從原理上來(lái)說(shuō)，電子手剎和機(jī)械式手剎沒(méi)有什么不同，它們都是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)工作，但電子手剎采用的是電子控制方式，而機(jī)械式手剎則是機(jī)械式。

雖然操縱桿利用了杠桿原理，拉到固定位置后即可通過(guò)鎖止牙進(jìn)行鎖止，但對(duì)力氣小的朋友來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)機(jī)械式手剎使用起來(lái)依然很費(fèi)勁，拉不到位或者用力過(guò)猛問(wèn)題就很讓人困擾。

相比之下，鋼索牽引式電子手剎與傳統(tǒng)的拉索式結(jié)構(gòu)差異不大，只是將手動(dòng)拉索改為了電動(dòng)。

因?yàn)槭请娍胤绞?，只需要手扣一下按鈕就能實(shí)現(xiàn)和機(jī)械手剎類(lèi)似的效果，使用舒適性有了大幅提升。當(dāng)然了，到此大家也能發(fā)現(xiàn)，電子手剎在起步時(shí)是要手動(dòng)釋放的。

電子手剎和機(jī)械手剎的區(qū)別

機(jī)械手剎，全名輔助制動(dòng)器。在車(chē)輛配置里面為必配，以往車(chē)型中哪輛車(chē)?yán)锬苌倭怂?？，采用鋼絲拉線(xiàn)連到后剎車(chē)輪上，對(duì)車(chē)輛剎停。純手工，不加料，并且操作簡(jiǎn)單，這也是很多車(chē)主都喜歡使用的駐車(chē)方式。

傳統(tǒng)手剎主要由：制動(dòng)桿，拉線(xiàn)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)以及回位彈簧組成。

手剎是用來(lái)傳動(dòng)軸從而使驅(qū)動(dòng)輪的，有些是兩只后輪。對(duì)于制動(dòng)桿，其實(shí)就利用了杠桿原理，拉到固定位置通過(guò)鎖止牙進(jìn)行鎖止。

搬運(yùn)機(jī)械手由PLC控制 觸摸屏 伺服電機(jī)控制，采用占用空間少的框架式結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)能力大，碼垛的方式可以采用示教是編程，電腦能夠儲(chǔ)存100套碼垛方案。

搬運(yùn)機(jī)械手是模仿人的手部動(dòng)作，按給定程序、軌跡、要求實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓取、搬運(yùn)、操作的自動(dòng)裝置。能夠代替人在高溫、高壓、、等惡劣環(huán)境中工作。適用于電子、食品、飲料、煙酒等行業(yè)的紙箱包裝產(chǎn)品和熱收縮膜產(chǎn)品碼垛、堆垛作業(yè).

搬運(yùn)機(jī)械手是模仿人的手部動(dòng)作，按給定程序、軌跡和要求實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓取、搬運(yùn)和操作的自動(dòng)裝置。它特別是在高溫、高壓、多粉塵、、、性等惡劣環(huán)境中，以及笨重、單調(diào)、頻繁的操作中代替人作業(yè)，因此獲得日益廣泛的應(yīng)用。機(jī)械手一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及檢測(cè)裝置三大部分組成，智能機(jī)械手還具有感覺(jué)系統(tǒng)和智能系統(tǒng)。

近年來(lái)，助力機(jī)械手的生產(chǎn)技術(shù)及氣控技術(shù)已被眾多廠(chǎng)商掌握，助力機(jī)械手產(chǎn)品正向重工、、高鐵、玻璃等行業(yè)擴(kuò)展和應(yīng)用(據(jù)估算，中國(guó)市場(chǎng)全年助力機(jī)械手產(chǎn)品采購(gòu)全額在美元3000-4000萬(wàn)之間)，在該產(chǎn)品推廣應(yīng)用過(guò)程中，中國(guó)的生產(chǎn)廠(chǎng)商在夾具設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的外觀處理及產(chǎn)品細(xì)微部分的處理方面與國(guó)外產(chǎn)品還有-定的差距，國(guó)外產(chǎn)品的技術(shù)對(duì)中國(guó)企業(yè)還有一定的吸引力。