采用“先壓鑄充型,后模鍛補(bǔ)縮”的工藝,是解決鑄件縮孔縮松缺陷的有效途徑,也是一種手段.

“先壓鑄充型,后模鍛補(bǔ)縮”的工藝,我們可簡(jiǎn)稱(chēng)為“壓鑄模鍛”工藝.它的本質(zhì),是一種連鑄連鍛工藝,就是將壓鑄工藝與液態(tài)模鍛工藝相結(jié)合,將這兩種設(shè)備的功能組合在一起,完成整個(gè)工藝過(guò)程.這種連鑄連鍛的“壓鑄模鍛”設(shè)備,外型與普通立式或臥式的壓鑄機(jī)很相似,其實(shí)就是在壓鑄機(jī)上,增加了液壓的鍛壓頭.可以加上的鍛壓補(bǔ)縮力,能等于壓鑄機(jī)的鎖模力.要注意的是,這種壓鑄模鍛機(jī)的公稱(chēng)參數(shù),并不是鎖模力,而是模鍛補(bǔ)縮力,相當(dāng)于四柱油壓機(jī)的鍛壓力意義,這是我們?cè)谠O(shè)備選擇時(shí)必須充分留意的.不然,買(mǎi)了一臺(tái)鎖模力很大,但模鍛補(bǔ)縮力很小的壓鑄模鍛設(shè)備,其使用價(jià)值就大打折扣了.運(yùn)用這種壓鑄模鍛機(jī)生產(chǎn)的毛坯,尺寸精度很高,表面光潔度也極高,可以相當(dāng)于6級(jí)以上機(jī)加工手段所能達(dá)到的精度與表面粗糙度水平.它已能歸屬于“極限成形”----的工藝手段,比“無(wú)切削少余量成形”工藝更進(jìn)了一步。

天津市永駿杰機(jī)械零部件有限公司堅(jiān)持高起點(diǎn)、高質(zhì)量的發(fā)展原則，吸收了一批專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員和管理人員。公司通過(guò)了環(huán)評(píng)許可以及ISO9001：2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證和IATF16949認(rèn)證。

壓鑄件的形狀結(jié)構(gòu)

a、消除內(nèi)部側(cè)凹； 簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)，壓鑄模溫度比較高，內(nèi)部結(jié)構(gòu)件很容易膨脹導(dǎo)致卡死；

b、避免或減少抽芯部位；

c、避免型芯交叉；合理的壓鑄件結(jié)構(gòu)不僅能簡(jiǎn)化壓鑄型的結(jié)構(gòu)，降低制造成本，同時(shí)也改善鑄件質(zhì)量。

加強(qiáng)筋

加強(qiáng)筋的作用是壁厚改薄后，用以提高零件的強(qiáng)度和剛性，減少鑄件收縮變形，以及避免工件從模具內(nèi)頂出時(shí)發(fā)生變形，填充時(shí)用以作用輔助回路（金屬流動(dòng)的通路）；

壓鑄件筋的厚度應(yīng)小于所在壁的厚度，一般取該處的厚度的2/3~3/4,加強(qiáng)筋的設(shè)置可以增加零件的強(qiáng)度和剛性，同時(shí)改善了壓鑄的工藝性。

用途：

*汽車(chē)、摩托車(chē)配件領(lǐng)域：重量輕，導(dǎo)熱性能好，高強(qiáng)度，良好的塑性。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，缸蓋，化油器殼體，車(chē)輪轂，汽車(chē)底盤(pán)，剎車(chē)踏板等。

*電動(dòng)工具配件：電鉆外殼，電機(jī)轉(zhuǎn)子，保護(hù)罩，機(jī)頭，等等。

*電子，電器配件：微型馬達(dá)座，手機(jī)外殼，電腦外殼，散熱器，光驅(qū)架，電視接線(xiàn)盒，等等。

*其他用途：鋁鍋，機(jī)械連接件，電梯，裝飾品。