建筑鋼支撐材料的截面和壁厚符合設計要求

措施

進入現(xiàn)場時，應仔細檢查并接受建筑鋼支撐材料和設備，并對合格的材料和設備進行編號和注冊，以防止在工程中使用不合格的材料和設備。

建筑鋼支撐材料的截面和壁厚符合設計要求，管截面的外觀表面平直，無嚴重腐蝕，變形和變形，法蘭平直，法蘭孔完好，活動端完整無損，管壁接頭焊縫完整。

必須嚴格按照規(guī)格進行所有焊接零件。焊縫必須完全焊接，其寬度和高度應符合設計要求，焊縫表面應均勻，不得有氣孔，夾渣，裂紋，肉瘤等現(xiàn)象。

地鐵口深基坑至設計概念

地鐵口深基坑至設計概念深層次，測量組釋放出來支撐部位，在場外生產(chǎn)制造鋼圍檁，并將鋼支撐生產(chǎn)商貨品與鋼圍檁上的輟板電焊焊接，按照高支?？倢捊M拼成一端固定不變，一端活動的天津鋼支撐，長度根據(jù)橫剖面總寬未確定，調(diào)節(jié)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿岸地區(qū)路前進方向?qū)ΨQ電焊焊接4塊加筋板，根據(jù)鋼支撐生產(chǎn)商貨品支撐部位沿岸地區(qū)路前進方向在格構(gòu)柱上電焊焊接（40合院別墅園鋼，園鋼置放4塊加筋板上）將支撐范圍內(nèi)排架結(jié)構(gòu)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝支撐架。

地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求

地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選擇分段長度，并根據(jù)基坑的寬度在現(xiàn)場組裝。安裝后，中心線的偏差應不大于1/1000且小于20 mm，鋼支架的安裝時間應不超過12 h。

對于鋼支撐的活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設備和加工經(jīng)驗采用其他形式，但必須滿足應力要求。在鋼管的一側(cè)應設置一個預緊千斤頂（施工單位應根據(jù)預軸向力和所選千斤頂?shù)脑O計值設計，制造和加工千斤頂）以對支座進行預緊力。有關(guān)特定的軸向前力值，請參見相關(guān)圖紙。

當在同一壁部分上構(gòu)造相同高度的支架時，必須同時布置和固定所有固定端。安裝支架后，應及時檢查節(jié)點的連接電阻。滿足要求后，應使用千斤頂預加載軸向力，以防止同一壁段由于不平衡應力而損壞產(chǎn)品。

將預應力鋼pur條加載兩次，每次加載50％的預應力。在次預應力后的12小時內(nèi)觀察到壁的軸向力損失和水平位移，并且將預軸向力添加到設計值中。

鋼支撐拼裝與安裝的區(qū)別

鋼支撐拼裝與安裝：鋼支撐應提前拼裝完成，拼裝過程中，兩段支撐接口處不得有錯位現(xiàn)象，螺栓得緊實，每道螺栓螺母后要設止回墊片；鋼支撐吊裝架設時，支撐周邊除施工人員外，不得站人，支撐平穩(wěn)的架設到支座牛腿上，端、固定端與支座接觸面不得偏移；

支撐軸力加設：采用兩個千斤頂在端兩側(cè)同時加壓，加壓強度須嚴格按照設計（23Mpa）要求進行施工，加壓分兩次進行，一次加設設計軸力的50%，持荷時間5-10min，二次加壓到設計軸力100%，持荷時間5-10min，并觀察度數(shù)表變化，如壓力有回彈，需再次實施加壓力；

支撐軸力加設完成后，對圍檁三角托架、防墜拉桿、鋼支撐連接處螺栓進行二次緊固，在鋼支撐兩端焊接吊耳及對應地下連續(xù)墻上部1.5m位置打眼植入膨脹螺栓，采用花籃螺絲、鋼絲繩連接對鋼支撐進行防墜保護。

直撐安裝時，需先將地下連續(xù)墻預埋鋼板鑿出，并檢驗兩側(cè)預埋鋼板位置是否在同一水平面，定位完成后，在兩塊鋼板同一標高位置焊接鋼托盤，鋼托盤與鋼板滿焊，鋼托盤底部焊接牛腿，以上工序完成后方可架設支撐。

三、軸力監(jiān)測：鋼支撐端處預埋軸力監(jiān)測計，每天進行監(jiān)測，軸力應變較小時，及時安排施工人員對鋼支撐軸力進行補加；軸力應變較大時，及時作出預警并分析原因做相關(guān)措施。