由于發(fā)動機內部零件出現(xiàn)嚴重磨損，這樣間接的會表現(xiàn)在汽車發(fā)生交通事故概率增大，對自身和路人也是一種不負責任的表現(xiàn)，所以必要時刻我們一定要維修汽車發(fā)動機。國產車一般在行駛10萬公里左右就必須大修，進口車一般在10萬公里以上才大修。PC6D116大修包圖片服務熱線。

        要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲后油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等。有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什么的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修動機的保證發(fā)動機的使用性能。PC6D116大修包圖片服務熱線。

       當啟動系統(tǒng)的電路通過檢測，證明確實沒有故障之后，就應將注意力集中在發(fā)動機為什么不能運轉上了。一般來說，首先檢測的是發(fā)動機的點火系統(tǒng)，這也是的一項檢測工作。在早期的點火系統(tǒng)中，你可以很方便地取下點火線圈，然后用一個電火花檢測器檢測電火花是否正常。PC6D116大修包圖片服務熱線。

       選擇電火花檢測器時，一個可以調整的檢測器要比一個固定設計的更為可取，因為它允許你將檢測器調整到一個更小的間隙，這樣你就可以知道，是根本沒有電火花產生呢，還是有電火花但卻很微弱?燃油系統(tǒng)的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統(tǒng)的診斷和噴油器電路系統(tǒng)的診斷。燃油供給系統(tǒng)可以通過測量燃油的流量和壓力進行檢測。測量燃油流量的辦法，是在燃油供給管路中帶負載時檢測管路。PC6D116大修包圖片服務熱線。

         這是一種范圍更廣的產品，通常運行時間較長，期限為三年以上。有約定的交付和再交付條件，租賃期限是固定的。無論發(fā)動機是否安裝，航空公司都要為發(fā)動機付費，并且通常在租賃期內需要承擔維護責任。如果在一定時期內備發(fā)的預期利用率很高，且航空公司無法購買自己的備發(fā)，則運營租賃是一種有效的解決方案。PC6D116大修包圖片服務熱線。

       SES 可隨時為客戶提供各種 CFM56 資產出售。此外，SES 還提供發(fā)動機交換計劃，資產所有者/運營商可以選擇將其不合格的或更老的CFM56發(fā)動機交換成具有更長剩余壽命的類似的型號發(fā)動機。SES 擁有龐大的 CFM56 發(fā)動機產品組合，可定制多種銷售和交換包，以滿足特定客戶的要求。無論對CFM56 備發(fā)要求如何，SES 都能獲得 250 多臺 CFM56 發(fā)動機，并具備廣泛的備發(fā)解決方案的專業(yè)知識，因此，SES完全可以支持其在全球CFM56運營商不斷增長的基礎。PC6D116大修包圖片服務熱線。