邊坡支護(hù)工程邊坡支護(hù)工程錨桿專項(xiàng)方案

2、鉆孔設(shè)備

鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場(chǎng)地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進(jìn)技

3、鉆機(jī)就位    錨孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測(cè)放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。此工程屬于一級(jí)邊坡，所以做好專家論證方案、圖紙會(huì)審、技術(shù)交底等工作。

4、鉆進(jìn)方式

鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事。

邊坡支護(hù)工程施工在線咨詢

2.扶壁式擋墻由立板、底板、扶壁和墻后填土組成的支護(hù)。 3.懸臂式圍護(hù)結(jié)構(gòu)依靠足夠的入土深度和結(jié)構(gòu)的抗彎能力來維持整體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。懸臂式結(jié)構(gòu)對(duì)開挖深度很敏感，容易產(chǎn)生較大變形，對(duì)相臨的建筑物產(chǎn)生不良的影響。K36 250，說明水下不分散混凝土有的流動(dòng)性和自密實(shí)性，以防止對(duì)增層建筑物產(chǎn)生不利影響，對(duì)生產(chǎn)和生活有較大的影響，基坑施工必須做到先支護(hù)后開挖，將砂袋下料為設(shè)計(jì)要求的1。懸臂式圍護(hù)結(jié)構(gòu)適用于土質(zhì)較好、開挖深度較淺的基坑工程。 4.錨噴支護(hù)是由錨桿和噴射混凝土面板組成的支護(hù)。其主要作用是限制圍巖變形的自由發(fā)展，調(diào)整圍巖的

邊坡支護(hù)工程施工在線咨詢2.扶壁式擋墻由立板、底板、扶壁和墻后填土組成的支護(hù)。 3.懸臂式圍護(hù)結(jié)構(gòu)依靠足夠的入土深度和結(jié)構(gòu)的抗彎能力來維持整體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。懸臂式結(jié)構(gòu)對(duì)開挖深度很敏感，容易產(chǎn)生較大變形，對(duì)相臨的建筑物產(chǎn)生不良的影響。土木工程施工中邊坡支護(hù)技術(shù)應(yīng)用分析邊坡支護(hù)技術(shù)對(duì)于土木工程施工來說是一種非常先進(jìn)的技術(shù)，施工方在工程中采取邊坡支護(hù)技術(shù)，能夠避免施工過程中出現(xiàn)意外，從而有力地保障了施工人員的人身安全。懸臂式圍護(hù)結(jié)構(gòu)適用于土質(zhì)較好、開挖深度較淺的基坑工程。 4.錨噴支護(hù)是由錨桿和噴射混凝土面板組成的支護(hù)。其主要作用是限制圍巖變形的自由發(fā)展，調(diào)整圍巖的

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常用的支護(hù)結(jié)構(gòu)型式有：

1、重力式擋墻；

2、扶壁式擋墻；

3、懸臂式支護(hù)；

4、板肋式或格構(gòu)式錨桿擋墻支護(hù)；

5、排樁式錨桿擋墻支護(hù)；

6、錨噴支護(hù)；

7、坡率法。

邊坡支護(hù)施工價(jià)格透明

錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體地區(qū)，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段時(shí)指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的地區(qū)，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)感化增大，錨固體的承壓感化，將自由段的拉力傳至土體深處。（6）錨墩墊板孔道中心線應(yīng)與錨孔軸線重合，錨墩鋼筋混凝土施工應(yīng)規(guī)范要求。

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邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全綠色、水土保持、恢復(fù)自然、環(huán)保之路”的設(shè)計(jì)原則。對(duì)公路邊坡進(jìn)行防護(hù)，必須考慮以下問題：

①邊坡穩(wěn)定：保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風(fēng)化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護(hù)路基的整體穩(wěn)定性。

②環(huán)境保護(hù):使工程對(duì)環(huán)境的擾亂程度減少到，并謀求人工構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。

③綜合效應(yīng)：綜合防光，防眩，防煙，誘導(dǎo)司機(jī)視線，改善景觀等目的進(jìn)行邊坡綠化防護(hù)，充分發(fā)揮防護(hù)工程的綜合效益。