三維激光掃描系統(tǒng)主要由三維激光掃描儀、計(jì)算機(jī)、電源供應(yīng)系統(tǒng)、支架以及系統(tǒng)配套軟件構(gòu)成。01mm，具有極高掃描重復(fù)性-0體積精度硬件配置體積精度高達(dá)0。三維激光掃描儀作為三維激光掃描系統(tǒng)的主要組成部分，是由激光射器、、時(shí)間計(jì)數(shù)器、馬達(dá)控制可旋轉(zhuǎn)的濾光鏡、控制電路板、微電腦、CCD機(jī)以及軟件等組成，是測(cè)繪領(lǐng)域繼GPS技術(shù)之后的一次技術(shù)革命。它突破了傳統(tǒng)的單點(diǎn)測(cè)量方法，具有、的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。三維激光掃描技術(shù)能夠提供掃描物體表面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，因此可以用于獲取高分辨

無臂式手持 3D 掃描系統(tǒng)和雙攝像頭傳感器形成了一個(gè)獨(dú)特的組合，確保在實(shí)驗(yàn)室和工作場(chǎng)所能生成的測(cè)量值。集成的且具可追溯性的測(cè)量及檢測(cè)應(yīng)用軟件具備可追溯性的軟件用于控制測(cè)量頭、處理三維點(diǎn)云、編輯和后處理各種數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)等。 這一完備且功能強(qiáng)大的檢測(cè)方案提高了測(cè)量過程的可靠性、速度和多功能性。 在鉸接臂方面與其他 3D 掃描儀相比較，光學(xué) 3D 掃描系統(tǒng)可以完全自由移動(dòng)，顯著提高了工作效率和質(zhì)量！作為新的高科技產(chǎn)品，三維激光掃描儀已經(jīng)成功的在保護(hù)、城市建筑測(cè)量、地形測(cè)繪、業(yè)、變形監(jiān)測(cè)、工廠、大型結(jié)構(gòu)、管道設(shè)計(jì)、飛機(jī)船舶制造、公路鐵路建設(shè)、隧道工程、橋梁改建等領(lǐng)域里應(yīng)用。

C測(cè)量精度

●標(biāo)準(zhǔn)掃描模式下AtlaScan的精度與分辨率均均為0.02mm、精細(xì)掃描模式下精

度與分辨率高達(dá)0.01mm，更高的分辨率可更真實(shí)的還原被測(cè)工件表面細(xì)節(jié)。

●體積精度高達(dá)0.02mm 0.03mm/m, 結(jié)合全局?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)體積精度高達(dá)

0.02mm 0.025mm/m

●快捷的校準(zhǔn)程序與的環(huán)境適應(yīng)性，掃描精度不隨設(shè)備使用時(shí)間及惡劣使用

環(huán)境影響

客戶企業(yè)主要從事航空類產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售，以及以的飛機(jī)模型與真機(jī)為賣點(diǎn)的文化展示活動(dòng)?；路治?，危害評(píng)估（滑坡變形測(cè)量與危害分析，滑石和流水分析）9。真機(jī)來源主要分為自行生產(chǎn)以及對(duì)外采購(gòu)。由于傳統(tǒng)的測(cè)量方法采集數(shù)據(jù)量不足，而且對(duì)于飛機(jī)上的曲面和弧度無法測(cè)量，因此客戶無法使用自己的生產(chǎn)設(shè)備對(duì)外購(gòu)機(jī)進(jìn)行維修等處理，已成為日常工作中的一大痛點(diǎn)。

基于此，客戶尋求中觀幫助，希望利用三維掃描技術(shù)，通過對(duì)飛機(jī)整機(jī)的掃描，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)留存和逆向設(shè)計(jì)等目的。當(dāng)外購(gòu)機(jī)需要維修時(shí)，可以極大地降低修復(fù)成本，同時(shí)，掃描數(shù)據(jù)也可以用于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化展示項(xiàng)目。