關(guān)于租車出行你不能不知道的事：

額外保險(xiǎn)的購買

門店交車時(shí)店員往往會(huì)向您推銷所謂的附加保險(xiǎn)，您可能會(huì)產(chǎn)生一些疑惑，哪有營運(yùn)車輛沒有保險(xiǎn)的？其實(shí)這并非表示車輛沒有保險(xiǎn)，而是因?yàn)樽赓U公司為了減少運(yùn)營成本，由于發(fā)生重大事故的幾率較小往往不會(huì)為車輛購買足額的第三者責(zé)任險(xiǎn)。

如果您選擇不購買這些額外保險(xiǎn)，租賃公司會(huì)設(shè)立一個(gè)交通事故免賠額，當(dāng)然數(shù)額也不會(huì)特別大否則會(huì)大幅引起關(guān)于事故的客戶投訴，這個(gè)金額往往是在兩千至三千元，事故定損金額在免賠額之內(nèi)的費(fèi)用、以及車輛維修期間所產(chǎn)生的延誤運(yùn)營費(fèi)用同樣需要由您自行承擔(dān)。反之您愿意掏這筆錢，租賃公司會(huì)很高興的為您解決任何發(fā)生事故所產(chǎn)生的后果，畢竟事故真的是小概率事件，尤其發(fā)生無責(zé)事故時(shí)更是沒有任何負(fù)擔(dān)。

自駕租車哪家好？

1、費(fèi)用不高

在租車平臺(tái)的話，正常情況下，比如說大眾速騰，一天的租車費(fèi)用大概是170元左右，如果是進(jìn)口的奔馳E級的話，它的租價(jià)一天的費(fèi)用大概在800元。就租車價(jià)格而言，費(fèi)用是比較的合理的。正常在租車平臺(tái)租車的話費(fèi)用不會(huì)高出市場價(jià)，高出市場價(jià)的租車，基本上都會(huì)被這個(gè)平臺(tái)下架。

2、車型很多

不僅僅是在價(jià)格上面費(fèi)用不高，其實(shí)在車型上面可以選擇的空間也很大。正常你想得到和想不到的品牌租車平臺(tái)都有。從經(jīng)濟(jì)型的、舒適型的、豪華型的到MPV 、S U V這些車型他都有。

3、消毒到位

比如在疫情的情況下，你要租車的話，可能較多的需要考慮它的消毒是否到位，輕松上路，平安到家才是大家的福氣。在租車的平臺(tái)上面不管是哪個(gè)車主提供的車輛，平臺(tái)都會(huì)對這個(gè)車做一個(gè)消毒，然后才允許上架。出門在外選擇租車的情況時(shí)有發(fā)生，在選擇租車的時(shí)候，我們不僅僅需要考慮它的價(jià)位以及它的服務(wù)，更多的需要考慮它對車子性能的檢查是否到位。疫情當(dāng)前的這種情況下，安全消毒才是大家的選擇。畢竟就衛(wèi)生問題，對個(gè)人的健康還是非常重要的。

買車不如租車，有需要租車的了解一下

租車從一種行業(yè)已經(jīng)開始變成一種生活習(xí)慣了，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，買車的人也越來越多，但是還有一部分人在租車和買車之間徘徊，舉棋不定。今天，小編就來剖析一下租車和買車之間的經(jīng)濟(jì)賬。

買車：一次性投入，我們按照低檔檔轎車來分析，10萬左右的轎車是一個(gè)普遍的低檔水平，無論是商務(wù)用車還是家庭用車都夠用了?，F(xiàn)在的轎車沒有淘汰下線一說，主要是日常保養(yǎng)和維修。但是10年以后就基本報(bào)廢了。油耗上租車和買車都一樣，都是自己加油，這里面我們不算賬。但是通過這就和保養(yǎng)以及保險(xiǎn)上來分析，折舊每年1萬，保險(xiǎn)每年3000左右，保養(yǎng)過兒質(zhì)保期每年也要2000左右。每年年檢費(fèi)用不高，暫時(shí)忽略。小刮蹭都是一樣修車，不做計(jì)算。這樣折合下來，自購車輛每年的使用費(fèi)大約是15000元左右，折合日均就是41快多，全下來沒多少，好像還是買車劃算。

租車：一般按照日均里程限制，每天200——300元之間，如果按月租或者按年組更便宜一些，年費(fèi)用大約是在60000元左右，好像蠻貴的。

但是我們仔細(xì)分析一下，買車一次性投入，10萬，按照比較穩(wěn)健的理財(cái)收益率5%計(jì)算，每年可以產(chǎn)生5000元的紅利，如果自己沒錢，貸寬買車，成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于10萬了這樣算下來年均攤成本能上到20000元以上了，另外買車還有上牌、年檢、保養(yǎng)、維修等都需要自己親自去跑，時(shí)間成本我們可以忽略不計(jì)。

這樣一來我們可以計(jì)算一下，按照集中租車，日均200元計(jì)算，20000元可以租100天，如果你每年用車不超過100天，還是租車劃算一些。

今年“五一”你自駕游了嗎？由于自由、安全，加上“五一”小長假高速免費(fèi)，自駕游成為疫情之下恢復(fù)較快的旅游方式。近日，在線旅游平臺(tái)攜程在詳細(xì)調(diào)研“五一”租車訂單大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上發(fā)布《五一租車自駕游復(fù)興報(bào)告》。結(jié)果顯示，中高群體消費(fèi)力非常旺盛，甚至有人花費(fèi)2萬多元租法拉利自駕游，而重慶也成為十大租車市場人氣城市。

省內(nèi)自駕游成主流 租車成為恢復(fù)增長業(yè)務(wù)

報(bào)告顯示，自由便捷、車型豐富的在線租車成為國內(nèi)旅游者今年重要的出游選擇之一，租車也成為疫情后攜程恢復(fù)情況超越去年同期的業(yè)務(wù)，相比去年同期增長約10%。尤其是跑車等高段車訂單量，相比去年五一期間訂單量增加了一倍。

疫情影響下，短途周邊游成為國人出游主流，帶動(dòng)自駕、租車市場發(fā)展。從租車自駕游的消費(fèi)方式和習(xí)慣看，目前消費(fèi)者提前預(yù)定天數(shù)以1至3天為主，今年“五一”預(yù)定高峰為4月30日、5月1日。由于今年“五一”假期偏長，租車時(shí)間相應(yīng)拉長，以2-3天、4-5天居多，6天及以上的比例同樣快速提升。值得注意的是，女性租車占比相當(dāng)高，超過三分之一。