東風天龍KL載貨車主要搭載是11L排量dCi465發(fā)動機

東風商用車技術(shù)中心商品開發(fā)部總師嚴利群表示，動力上，東風天龍KL載貨車目前主要搭載的是11L排量dCi465發(fā)動機，較大功率為465馬力，較大扭矩可達2200N·m，變速箱匹配的是14擋手動擋DT1420變速箱，動力的經(jīng)濟性得到充分的優(yōu)化。而在駕駛室的設(shè)計上，此次東風天龍KL載貨車駕駛室有10%風阻的降低，可以帶來1%-3%的油耗節(jié)省，較大限度的減少了油耗，；在總成及零部件方面面，通過高溫、高原、高濕、山匙、寒匙適應性試驗，對超70項關(guān)鍵總成及零部件進行可靠性提升，可靠性已經(jīng)達到了國際水平，整車B10壽命可達到120萬公里，保證了車輛高出勤率。

多拉快跑的東風天龍KL載貨車實現(xiàn)了快人一步、省人一籌,新一代

風天龍KL載貨車采用深入升級的自主總成、發(fā)動機熱管理、低風阻設(shè)計、東風VECU電控、低滾阻設(shè)計、直接檔 小速比的傳動匹配、駕駛員評價系統(tǒng)等六大節(jié)油技術(shù)，可做到3500公里一箱油。在維修保養(yǎng)方面，整車實現(xiàn)5萬公里保養(yǎng)節(jié)點，相比同級別其他卡車每年可節(jié)約162小時進站保養(yǎng)時間，相當于多跑3到7趟。對于綠通運輸而言，多拉快跑的東風天龍KL載貨車實現(xiàn)了快人一步、省人一籌，新一代綠通王可謂實至名歸。

東風長龍中控臺采用凸出式面向駕駛員的設(shè)計

東風長龍的中控臺采用凸出式面向駕駛員的設(shè)計，配以銀色裝飾面板，功能部件則采用了黑色。上面空調(diào)出風口采用了對稱式的設(shè)計，中間是雙閃燈按鈕。下半部分左側(cè)是一塊集成了車載系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)的LED液晶顯示器和車輛功能按鈕；右半部分則是儲物槽、空調(diào)開關(guān)總成和電源接口。由于駕駛室整體提高了一些，所以說中間的發(fā)動機鼓包高度也降低了不少。再加上車頂導流罩的高度也有一定的提高，駕駛室中部高度達到了站立的標準，駕駛員在室內(nèi)移動更加方便靈活。