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發(fā)布時(shí)間:2020-11-29 10:25  
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在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類別。
(一)公共運(yùn)輸業(yè)(Common Carrier)
這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營(yíng)汽車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并以整個(gè)社會(huì)為服務(wù)對(duì)象,其經(jīng)營(yíng)方式有:
1.定期定線。不論貨載多少,在固定路線上按時(shí)間表行駛。
2.定線不定期。在固定路線上視貨載情況,派車行駛。
3.定區(qū)不定期。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要,派車行駛。
現(xiàn)代物流市場(chǎng)規(guī)模很大,客戶需求極其復(fù)雜,一個(gè)物流服務(wù)企業(yè)不可能滿足所有客戶的要求,特別是道路運(yùn)輸企業(yè)在轉(zhuǎn)型初期更難以滿足這種需求,這就需要選擇某一項(xiàng)物流服務(wù)作為整個(gè)物流戰(zhàn)略推進(jìn)的橋頭堡(突破口)。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分,有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。在一個(gè)中長(zhǎng)期的物流戰(zhàn)略推進(jìn)過(guò)程中,企業(yè)的每一步行動(dòng)都是為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)而努力的,能否堅(jiān)持這一點(diǎn)將決定后的勝利者是誰(shuí),因?yàn)樵谶@場(chǎng)漫長(zhǎng)的馬拉松競(jìng)賽中,不允許出現(xiàn)任何失誤。始終兢兢業(yè)業(yè),始終如履薄冰。
樂(lè)尚運(yùn)輸自成立以來(lái),始終貫徹健康、安全、治安、環(huán)境政策,持之以恒地實(shí)現(xiàn)率的運(yùn)作、高質(zhì)量的客戶服務(wù)、100%的客戶滿意度。
鐵路貨物運(yùn)輸組織原則:①實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸。一批貨物的重量,體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?,?yīng)按整車托運(yùn)。在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi),安全、完整的將貨物運(yùn)送到站、交付給收貨人。②實(shí)行市場(chǎng)主導(dǎo)的營(yíng)銷原則。除執(zhí)行國(guó)家宏觀調(diào)控要求完成一定的指令性運(yùn)輸任務(wù)外,應(yīng)做好市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)測(cè)工作,開(kāi)發(fā)貨運(yùn)新產(chǎn)品,滿足市場(chǎng)需要。③提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。改善經(jīng)營(yíng)管理和生產(chǎn)組織、加強(qiáng)運(yùn)輸協(xié)作,確保鐵路貨運(yùn)收人和利潤(rùn)目標(biāo)的完成。2003年,中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為17247億噸公里,占全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量30.02%,平均貨運(yùn)密度每營(yíng)業(yè)公里2363萬(wàn)噸公里。