液壓機是制品成型生產中應用廣的設備之一。目前，四柱液壓機的更大標稱壓力已達 750MN，用于金屬的模鍛成型。隨著金屬壓制和拉伸制品的需求逐年，對產品品種的要求也日益增多；簡單來說在液壓機里他的能量損耗是不同的，要是我們想把損耗量降下來，那我們就要多多關注液壓機的能力轉換。另一方面，產品的生產批量也逐漸縮小。為與中小批量生產相適應，需要能快速調整的加工設備，這使四柱液壓機成為理想的成型工藝設備，特別是當四柱液壓機系統(tǒng)實現具有對壓力、行程、速度單獨調整功能后，不僅能實現對復雜工件以及不對稱工件的加工，而且，廢品率非常低，與機械加工系統(tǒng)相比，有極大的優(yōu)越性。

 近年來，隨著微電子技術、液壓技術等的發(fā)展，液壓機有了更進一步的發(fā)展，其高技術含量增多，四柱液壓機已采用 CNC 或 PC 機來控制，提高了產品加工質量和生產率。

與任何機身導軌設計一樣,四柱油壓機必須相應考慮導軌材料選擇和潤滑問題,一般在滑塊運動速度小于200毫米/秒，高壓行程速度小于20毫米/秒蓋亞行程較小的四柱油壓機。例如塑料制品、粉末冶金、校正壓裝液壓機，則可采用油杯加油潤滑。對行程速度較大、高壓行程較大、高壓行程較長的半自動或全自動四柱油壓機，例如金屬擠壓、薄板拉伸和高速沖載等類四柱油壓機則應優(yōu)先考慮稀油強制潤滑，一般潤滑油壓≤2.5公斤力/厘米^2，流量則根據結構情況采用0.5~3公升/分。此外，設計上還應考慮工藝過程中，熱變形對導軌間隙的影響。許多深孔鏜液壓系統(tǒng)，兩次大修之間，系統(tǒng)從沒換過油，這常常是事故隱患。

為了保證四柱液壓機傳動的平穩(wěn)及進、排油腔的可靠密封，要求齒輪的重疊系數＞1。這樣四柱液壓機齒輪轉動時，當前一對齒輪尚未脫開嚙合前，后一對齒輪就開始進入嚙合，在這一小段時間內，同時有兩對齒進行嚙合，在它們之間形成一個封閉的空間，稱為閉死容積。。隨著齒輪的轉動，閉死容積是變化的，前一對齒輪尚未脫開嚙合，而后一對齒開始進入嚙合的位置，即形成閉死容積。隨著四柱液壓機齒輪的轉動，閉死容積逐漸減小，嚙合點處于節(jié)點兩側的對稱位置，閉死容積更小。在這個過程中，被困的油受擠壓，使壓力急劇上升，油液從縫隙中強行擠出，使齒輪軸承受到很大的徑向力，并產生噪聲和振動?；钊麠U與滑塊的剛性連接是最為常見的一種連接型式,一般活塞桿通過附件與滑塊連接。當齒輪繼續(xù)旋轉時，閉死容積又逐漸增大，直至前一對齒輪在即將退出嚙合時增至更大。