改裝部件剎車系統(tǒng)剎車系統(tǒng)升級(jí)有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及、耐高溫的剎車片外，還可以換級(jí)更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車效果，容易造成危險(xiǎn)。魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對(duì)勁敵。引擎動(dòng)力引擎對(duì)于車就如同心臟對(duì)于人，全車的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。

排氣管汽車改裝，除了外形個(gè)性以外，還有個(gè)目的就是提高車輛的速度性能。因此，一些沒有在動(dòng)力上進(jìn)行“手術(shù)”的車主，認(rèn)為加裝大口徑排氣管不僅可以使車輛的“咆哮”聲更有氣勢(shì)，同時(shí)也能讓汽車擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力。應(yīng)用實(shí)例以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于[部品]，車主在多大數(shù)情形下都沒有須申報(bào)。符合[保安基準(zhǔn)]的[非部品]，改裝之后若令車輛的載重能力出現(xiàn)明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實(shí)不難通過有關(guān)部門的檢定。事實(shí)上現(xiàn)有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至于落入[改裝車輛]的范疇。

改造車汽車改裝可分為三大類

改造車 汽車改裝可分為三大類：改裝、民間重度改裝和民用性能提升改裝。這些改裝類別各有其特定的目標(biāo)和用途，如果混淆起來，則很容易對(duì)汽車改裝產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)和觀點(diǎn)，比如：改裝是根據(jù)賽事要求進(jìn)行的改裝，其改裝以增大速度和功率為主，不會(huì)考慮油耗和環(huán)保等。不要與民用改裝混淆，否則，民用改裝的都不符合排放標(biāo)準(zhǔn)而無法上路。

底盤懸掛關(guān)系到行車操控的因素

底盤懸掛 關(guān)系到行車操控的因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計(jì)一般以大眾消費(fèi)者能接受為目標(biāo)。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化、車身剛性加強(qiáng)等部分。影響也是人改裝的項(xiàng)目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強(qiáng)型、原廠加強(qiáng)車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運(yùn)動(dòng)型、競(jìng)賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇避震器。

整輛奔馳轎車的車身上都貼滿了一支貨真價(jià)實(shí)的圓珠筆

對(duì)于那些創(chuàng)新能力比較強(qiáng)的人來說，都會(huì)采用各種改裝的方式，將愛車打造一番，使得自己能夠在人群中突出。這是由一款老奔馳改裝的轎車，整輛奔馳轎車的車身上都貼滿了一支支貨真價(jià)實(shí)的圓珠筆。據(jù)悉要打扮這輛奔馳轎車的整個(gè)車身，車主已經(jīng)了花了數(shù)萬支嶄新的圓珠筆。雖然整車看上去色彩斑斕，但對(duì)于密集恐懼癥恐怕就接受不了，這樣的裝飾實(shí)在是有點(diǎn)嚇人。