隨著都市現(xiàn)代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設(shè)規(guī)劃沒能盡快適應(yīng)這一發(fā)展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設(shè)群規(guī)劃時就應(yīng)充分考慮停車場的問題，把停車場的建設(shè)和規(guī)劃當成現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結(jié)構(gòu)在停車場建設(shè)中也擔當重要角色。膜結(jié)構(gòu)車棚的篷布材質(zhì)是膜材，而膜材的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。

對于現(xiàn)場救火和彌補膜結(jié)構(gòu)工程這種大空間內(nèi)的火災損失就非常的困難了。以上就是我們在日常生活中需要注意的膜結(jié)構(gòu)車棚的防火問題。雖然我們也都知道膜結(jié)構(gòu)材料自身有著阻燃性，但是不同的材料耐火等級也是不同的，根據(jù)《設(shè)計防火規(guī)范》及《高層民用建筑防火設(shè)計規(guī)范》中提到的等級，PTFE膜材料就可以達到A  ，而以尼龍織物為基礎(chǔ)材料的涂覆PVC膜材就只能達到B1。

如何判斷膜結(jié)構(gòu)車棚是否合格呢？1、首先要確保膜結(jié)構(gòu)車棚之間的連接是安全的、合理的，看起來美觀。　2、連接件要滿足的強度、剛度和耐久性，不會發(fā)生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會比其他部位的結(jié)構(gòu)先損壞。　3、膜結(jié)構(gòu)車棚膜材料、鋼材等產(chǎn)品的質(zhì)量要有保證書。4、連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應(yīng)力匯集。　5、思考節(jié)點方案偏疼對拉鎖、膜材料發(fā)生的影響，施加預張力的辦法、方案不可以有過失?！?、膜結(jié)構(gòu)車棚膜單元設(shè)備和施加張力進程的質(zhì)量查驗記載。7、在膜結(jié)構(gòu)車棚膜材料連接處要堅持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損和撕裂的方法。質(zhì)量經(jīng)過檢查要是合格的，才能判定是合格的。8、膜結(jié)構(gòu)車棚支撐構(gòu)建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點。

初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。通過體形設(shè)計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應(yīng)力來提高。那么膜結(jié)構(gòu)車棚與自行車停車棚有哪些共同特點呢？不管是做哪種車棚我們都必須要保證原材料之間的連接安全、合理、美觀，車棚的節(jié)點構(gòu)造應(yīng)符合國家標準