乘龍T7的龍形圖案_汽車(chē)頻道

側(cè)面來(lái)看乘龍T7，無(wú)疑是美的角度。由于引擎蓋讓整個(gè)車(chē)身的長(zhǎng)度增加，整體之下讓車(chē)輛看起來(lái)更加厚重。長(zhǎng)頭的造型設(shè)計(jì)降低了車(chē)輛的迎風(fēng)面積，整體的風(fēng)阻系數(shù)比平頭車(chē)降低了10%-15%，在高速巡航的狀態(tài)之下，能夠有更好的油耗表現(xiàn)。

擾流板以及側(cè)裙是乘龍T7的標(biāo)準(zhǔn)配置，不止讓車(chē)輛外觀看起來(lái)更加的美觀，小弧度的造型減低了車(chē)輛高速行駛過(guò)程當(dāng)中下部的風(fēng)阻。

紅黑相間的龍形圖案躍然T7的駕駛室后部和頂部。龍，在中國(guó)有著七八千年的歷史，乘龍T7的龍形圖案，一方面暗喻祥瑞之意，一方面也和其“乘龍”品牌不謀而合。

輪胎上翻的擋泥板用橡膠條固定,檢修車(chē)輛的時(shí)候可以拆下,以防止

輪胎上翻的擋泥板用橡膠條固定，檢修車(chē)輛的時(shí)候可以拆下，以防止踩壞。但是這樣的設(shè)計(jì)一來(lái)不是太方便，二來(lái)修車(chē)的時(shí)候鞋上如果粘上油，直接在輪胎上面也比較滑?，F(xiàn)場(chǎng)和柳汽的人聊過(guò)這個(gè)問(wèn)題，他們說(shuō)在后面的量產(chǎn)車(chē)型上，會(huì)把這塊可拆卸的擋板換乘更堅(jiān)固的材質(zhì)并且?guī)Х阑Ч?，可以讓檢修人員直接。

不同于平頭車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛室下面的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)頭車(chē)將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)前移，也就意味著整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)位置提前，相應(yīng)的部件也做了相應(yīng)的調(diào)整，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

擋風(fēng)玻璃下面的黑色塑料槽起到兩部分的作用，一是讓引擎蓋和黨風(fēng)玻璃有很好的銜接，起美觀的效果；另外一方面，它還是雨水、玻璃清洗液的收集槽，通過(guò)兩側(cè)的管道直接排到發(fā)動(dòng)機(jī)的下方。

乘龍H7在平均維修保養(yǎng)費(fèi)用低于其他參輛

回顧比賽，2016年9月開(kāi)始啟動(dòng)，以中通快遞公司為平臺(tái)，參輛共有沃爾沃15臺(tái)、德國(guó)曼2臺(tái)、東風(fēng)柳汽4臺(tái)，運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)一為上海到廣東珠三角地區(qū)，終以中通公司的車(chē)輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，包括月平均運(yùn)營(yíng)里程、百公里油耗、月平均維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用等，以數(shù)據(jù)一決高下。

數(shù)據(jù)表明，乘龍H7不僅在平均維修保養(yǎng)費(fèi)用方面低于其他參輛，而且在物流行業(yè)關(guān)注的車(chē)輛出勤率方面，已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)口卡車(chē)的水平。更讓人驚訝的是，乘龍H7的油耗水平占有優(yōu)勢(shì)，比整體參輛的平均百公里油耗低出了1.8升。比賽結(jié)果柳汽乘龍H7占據(jù)了前三名。