塔吊，起源于西歐，項有關(guān)建筑用塔機頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現(xiàn)臺比較完整的近代塔機。1930年當時德國已開始批量生產(chǎn)塔機，并用于建筑施工。1941年，有關(guān)塔機的德國工業(yè)標準DIN8770公布。該標準規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。

從塔機的技術(shù)發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡便、保養(yǎng)容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術(shù)并無根本性的改變。塔機的研究正向著組合式發(fā)展。

塔式起重機是我們建筑機械的關(guān)鍵設備，在建筑施工中起著重要作用，我們只用了五十年時間走完了國外發(fā)達國家上百年塔機發(fā)展的路程，如今已達到發(fā)達國家九十年代水平并躋身于當代國際市場。

后完全拆除。

3、旋轉(zhuǎn)平衡臂（回轉(zhuǎn)電源旋轉(zhuǎn)后拆除），使得平衡臂在汽車吊的作業(yè)幅度內(nèi)。

4、汽車吊吊裝剩余配重（可以根據(jù)其重量更換吊裝大鉤和鋼絲繩，提高作業(yè)速度）

5、汽車吊吊裝平衡臂，松弛平衡臂拉桿，拆除拉桿，并固定在平衡臂上。

6、人員撤出平衡臂，拆除平衡臂根部固定銷軸，汽車吊吊裝拆除平衡臂。

7、拆除駕駛室

8、拆除塔帽。

9、拆除頂升液壓系統(tǒng)

10、拆除頂升套架總成，拆除剩余標準節(jié)、加強節(jié)、基礎節(jié)

在澆筑塔吊基礎墊層后在塔吊基礎及四周施工縫部位按圖紙要求進行4厚SBS卷材防水施工。該處施工縫用快易收口網(wǎng)支模，待進行底板施工時，剔除截面出快易收口網(wǎng)并鑿毛混凝土，然后澆筑底板。

2、 塔吊與頂部連接處的處理        

塔吊穿過地下室頂部時需在頂板預留施工洞：

塔吊標準節(jié)尺寸1.6m×1.6m的在地下室頂板預留出2.4m×2.4m的洞口，標準節(jié)尺寸1.8m×1.8m的在地下室頂板預留出2.6m×2.6m的洞口，頂板洞口處施工縫處加設一30cm寬止水鋼板，洞口預留鋼筋需截斷，塔吊拆除后施工此處時再連接。