行人根據(jù)方向指示器標(biāo)志指示通過翼閘通道后，紅外線傳感器感應(yīng)到行人通過通道的全過程，并不斷向主控板發(fā)出信號，直至行人已經(jīng)完全通過通道;

若行人忘記讀卡或讀無效卡進(jìn)入通道時，系統(tǒng)將禁止行人通行(對于常開模式 ，閘門將關(guān)上;常閉模式，閘門不動作;)，并且會發(fā)出報警，直至行人退出翼閘通道后，才解除報警;重新讀有效卡方允許通行.

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閘機(jī)，是一種通道阻擋裝置（通道管理設(shè)備），用于管理并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)。其基本核心的功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費(fèi)、門禁場合的入口通道處。

轉(zhuǎn)閘

轉(zhuǎn)閘，也叫旋轉(zhuǎn)閘，由三輥閘發(fā)展而來，借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點（區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄）。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘（又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘）和半高轉(zhuǎn)閘（又叫半高旋轉(zhuǎn)閘），全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。

攔阻體（閘桿）一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”（又叫三桿轉(zhuǎn)閘）形或“十”形（又叫十字閘或十字轉(zhuǎn)閘）。

從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、半自動式、全自動式。從通道數(shù)量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等，單通道和雙通道比較常見。

人行通道閘機(jī)作為出入口控制系統(tǒng)中的主要設(shè)備。通行速度快，管理方便，極大的為場所節(jié)省了人力和物力成本。正因為通道閘機(jī)在各行業(yè)中的大規(guī)模應(yīng)用，使得通道閘機(jī)在出入口控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，通道閘機(jī)已成為智慧城市建設(shè)中的重要組成部分，其中以視頻監(jiān)控、人行通道閘機(jī)、人臉識別閘機(jī)的運(yùn)用為廣泛。閘機(jī)主要可分為三輥閘、擺閘、翼閘等閘機(jī)，通常兼容人臉識別、二維碼識別、指紋識別，景區(qū)售票等智能管理系統(tǒng)，適應(yīng)于交通樞紐、住宅小區(qū)、工廠工地、企業(yè)大樓、智能門禁、賓館、事業(yè)單位等需要對通道實現(xiàn)智能化管理的場所。