大口徑無縫方管

1．保護材料的包裝和保護層

鋼廠出廠前涂的防腐劑或其他鍍復及包裝，這是防止材料銹蝕的重要措施，在運輸裝卸過程中須注意保護，不能損壞，可延長材料的保管期限

2．保持倉庫清潔、加強材料養(yǎng)護

(1)材料在入庫前要注意防止雨淋或混入雜質，對已經淋雨或弄污的材料要按其性質采用不同的方法擦凈，如硬度高的可用鋼絲刷，硬度低的用布、棉等物；

(2)材料入庫后要經常檢查，如有銹蝕，應清除銹蝕層；

(3)一般16Mn無縫方管表面清除于凈后，不必涂油，但對鋼、合金薄鋼板、薄壁管、合金鋼管等，除銹后其內外表面均需涂防銹油后再存放；

(4)對銹蝕較嚴重的鋼管，除銹后不宜長期保管，應盡快使用。

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16Mn是老國標牌號，現(xiàn)在將其歸入了低合金高強度結構鋼，現(xiàn)在的牌號稱為Q345，但是Q345鋼是老牌號的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個鋼種的替代，而并非僅替代16Mn鋼一種材料。

它的含合金總量<3%。按強度分為300、350、400和450MPa等4個級別。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。聊城市銘新存鋼材有限公司生產廠位于聊城市高新區(qū)韓集鄉(xiāng)后姜工業(yè)園，專業(yè)生產無縫方矩管、冷拔管和精密管。：“Q”是屈服的“屈”字的漢語拼音大寫字頭，其后數字為該牌號屈服點（σs）值，其后的符號是按照該鋼雜質元素（硫、磷）含量由高到低并伴隨碳、錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。其中A、B級鋼通常稱16Mn[2]

16Mn為鋼材中的一種材質。過去鋼材的一種叫法。

16Mn鋼屬于碳錳鋼，碳的含量在0.16%左右，屈服點等于343MPa（強度級別屬于343MP）。16Mn鋼的合金含量較少，焊接性良好，焊般不必預熱。公司以良好的信譽、優(yōu)質的產品、厚的實力、低廉的價格享譽全國30多個省、市、自冶區(qū)、直轄市，產品深得用戶依賴。但由于16Mn鋼的淬硬傾向比低碳鋼稍大，所以在低溫下（如冬季露天作業(yè)）或在大剛性、大厚度結構上焊接時，為防止出現(xiàn)冷裂紋，需采取預熱措施。

不同板厚及不同環(huán)境溫度下16Mn鋼的預熱溫度：

焊件厚度（mm）不同氣溫下的預熱溫度計（℃）：

16以下不低于－10℃不預熱,－10℃以下預熱100～150℃；

16Mn無縫管

16～24不低于－5℃不預熱,－5℃以下預熱100～150℃；

25～40不低于0℃不預熱,0℃以下預熱100～150℃；

40以上均預熱100～150℃。

無縫不銹鋼方管物理性能檢驗

1、按機構性能供應的國產無縫管，普通碳素鋼按GB/T700-88的甲類鋼制造(但必須保證含硫量不超過0.050%和含磷量不超過0.045%)，其機械性能應符合GB8162-87表內所規(guī)定的數值。

2、按水壓試驗供應的國產無縫管必須保證標準所規(guī)定的水壓試驗。

3、進口無縫管的物理性能檢驗按合同規(guī)定的有關標準進行。

石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的方矩管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結。

船舶用碳鋼方矩管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼方矩管。碳素鋼方矩管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼方矩管管壁工作溫度超過450℃。

汽車半軸套管用方矩管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋方矩管。

柴油機用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔方矩管。

液壓和氣動缸筒用精密內徑方矩管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密方矩管。

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