其沖擊力經(jīng)過桿件將直接作用于轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部使轉(zhuǎn)轍機部件易于受損，擠切銷折斷，移位接觸器跳開等。

原理及特點：

當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機帶動至某個特定位置后，通過本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊、固定，稱為道岔的外鎖閉。由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿，

在道岔轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌是分別動作的，所以稱為分動外鎖閉道岔。

7、限位器

提速道岔限位器的活動間隙設(shè)計值左右各為7mm±1.5mm 。AT或提速道岔設(shè)置的限位器是由兩個鑄鋼件∏型和T型塊組成， ∏型塊固定在基本軌上，T型塊固定在尖軌上，它設(shè)置在尖軌跟端1800mm處。

限位器作用：一是限制尖軌的爬行；二是因一定量的位移而釋放由聯(lián)結(jié)鋼軌傳遞的部分溫度力。

我國道岔設(shè)計、生產(chǎn)的年代分：55型、57型、62型、75型、81過渡型、92（AT）改進(jìn)型、96提速型、提速改進(jìn)型、客專高速道岔等。

保護(hù)三相電機不被燒壞，起到限時作用（相當(dāng)于TJ的功能）。

2.DBQ、BHJ繼電器自閉電路故障分析判斷

DBQ故障判斷：操縱道岔時，在道岔組合觀察繼電器動作順序，當(dāng)?shù)啦?DQJ、1DQJF繼電器正常吸起，2DQJ轉(zhuǎn)后道岔BHJ未勵磁吸起。DBQ的常見故障有兩種：一是DBQ的傳感線圈斷線。可通過測量DBQ的11、31、51間有380V的電壓輸入，21、41、61間有無交流380V的電壓來確認(rèn)。