開(kāi)發(fā)商只擁有使用權(quán)，不擁有產(chǎn)權(quán)。因此，小編建議大家在購(gòu)買(mǎi)車位的時(shí)候需要仔細(xì)詢問(wèn)是哪類車位，避免造成經(jīng)濟(jì)損失。別小看一副制動(dòng)系統(tǒng)，更換的價(jià)格并不便宜。若車輛停放在坡面之上，可以根據(jù)角度掛前進(jìn)檔或倒退檔，自動(dòng)檔車型可選擇對(duì)角兩個(gè)輪胎放置石頭或木楔防止車輛移動(dòng)。鼓勵(lì)住宅配建、公建配建停車設(shè)施委托停車管理企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化管理。通過(guò)培育與鼓勵(lì)專業(yè)化、規(guī)?；＼嚬芾砥髽I(yè)，來(lái)達(dá)到推行專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的目的。

斜角式即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采用這種形式，停車帶寬度隨車身長(zhǎng)度和停放角度而異。車主更容易在這些“交通樞紐”出現(xiàn)操作失誤，行人路過(guò)時(shí)也有可能刮蹭到汽車，這些地方都可能對(duì)愛(ài)車造成無(wú)法估量的損失。斜角式適用于場(chǎng)地寬度受限制的停車場(chǎng)，車輛停放比較靈活，車輛駛?cè)牒婉偝龇奖?，可迅速停置和疏散?/p>

現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低調(diào)查顯示，有35%的被訪者認(rèn)為現(xiàn)有停車場(chǎng)規(guī)劃不合理。大多數(shù)辦公單位停車位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區(qū)停車位則是晚上不夠用、白天閑置，導(dǎo)致停車泊位利用率不高。停車場(chǎng)地建設(shè)滯后由于運(yùn)營(yíng)成本及停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等原因，一些投資商看不到投資回報(bào)無(wú)意投資，以致公共停車場(chǎng)缺少建設(shè)和經(jīng)營(yíng)主體。住宅小區(qū)停車普遍混亂調(diào)查顯示，有32.8%的被訪者認(rèn)為小區(qū)車輛亂停亂放現(xiàn)象比較普遍，這些車隨意占用小區(qū)消防通道，在小區(qū)綠地等處停車行為比比皆是，給市民生活帶來(lái)極大不便。

停車場(chǎng)管理細(xì)則：?jiǎn)斡辛己玫耐＼噲?chǎng)庫(kù)，如果沒(méi)有健全的管理制度，同樣不能把車輛管好。健全的管理制度應(yīng)該包括：門(mén)衛(wèi)管理制度、車輛保管規(guī)定等。占道停車現(xiàn)象較為常見(jiàn)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分駕駛?cè)藛T交通意識(shí)淡薄、文明意識(shí)不強(qiáng)，直接導(dǎo)致車輛亂停亂放現(xiàn)象發(fā)生，有32.8%的被訪者反映機(jī)動(dòng)車在中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車道、人行道及消防通道亂停亂放問(wèn)題較為嚴(yán)重。占道停車，使原本狹窄的車道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無(wú)路可走，只能穿行于車輛和車流之間，嚴(yán)重影響了行人交通質(zhì)量。