蕪湖成功起重機培訓學校小編給大家介紹下起重機常見故障

1、電機在運轉時震動：更換已損壞的軸承。

2、控制器在工作中產生卡阻現象：更換觸頭。

3、主接觸器不吸合的原因：電源無電壓；熔斷器斷路；控制器手柄不在零位上；緊急開關及各連鎖觸頭未閉合；主接觸器線圈燒斷。

4、大車單方向運行的原因：限位開關接觸不良及連線線段有斷線；控制器內與之對應的連鎖觸點接觸不良或斷開；換向線圈或對方輔助常閉觸點接觸不良。

5、副鉤不能上升的原因：上升限位開關斷開；觸點接觸不良；滑線斷線。

蕪湖成功起重機培訓學校介紹塔式起重機不當操作

塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：

一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機倒塌。

二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數，造成塔吊倒塌。

三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。

蕪湖成功起重機培訓學校小編給大家介紹下起重機在吊重情況下，盡量避免起落臂桿。必須在吊重情況下起落臂桿時，起重量不得超過規(guī)定重量的50%。

起重機在吊重情況下回轉時，應密切注意周圍是否有障礙物，若有障礙物應設法避開或清除。

起重機臂桿下不得有人員停留，并盡量避免人員通過。

兩臺起重機在同一軌道上作業(yè)，兩機間距離應大于3m。

兩臺起重機合吊一物體時，起重量不得超過兩臺總起重量的75%，兩臺起重機走行、吊放動作要一致。

蕪湖成功起重機培訓學校小編介紹什么叫 橋式起重機？什么叫門式起重機？什么叫桁吊？

1.橋式起重機：橋式起重機是橫架于車間、庫房和石料場空中開展原材料吊裝的起重機械。因為它的兩邊位于在又高又大的水泥柱或是支架上，樣子似橋。

2.門式起重機：橋式起重機的一種形變，便是大家常說的門式起重機，安裝承重梁下安裝兩根撐腳，能夠 立即在路面的路軌上走動，承重梁兩邊能夠 具備外伸固支梁。

3.橋式起重機與門式起重機的區(qū)別：二者相較為，門式起重機（門式起重機）針對設計師而言必須考慮到的因素要多，設計方案相對性橋式起重機繁雜。關鍵的區(qū)別是門式起重機（門式起重機）區(qū)別于橋機的主要是它有支腳。門式起重機的型號規(guī)格也比較多。先它有草平臺式、包廂式，還能分成單承重梁和雙承重梁，也有L形支腳、C型支腳、A型支腳等。

4.桁吊應該是工業(yè)廠房上用的橋式起重機，其運作路軌安裝在柱頭桁梁上，別名“駕駛”“行車”“航吊”等。在質檢總局有關修定《特種設備目錄》的公示 中4000編碼起重機械中沒有桁吊或航吊的定義，也沒找到有關標準。也有“航吊”一說，應當指的是直升飛機起重吊裝。