蓄電池正負(fù)極板材料不同

由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反

日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池

日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。

蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。

定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。

蓄電池?fù)p壞帶來的危害

1、損害汽車動(dòng)力系統(tǒng)：多次點(diǎn)火將極大加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良、怠速不穩(wěn)、加速不暢，甚至電池等故障。

2、損害車載電器：電壓不穩(wěn)對(duì)電器設(shè)備（GPS、音響等）造成很大的影響，甚至導(dǎo)致設(shè)備損壞。

3、丟失電腦數(shù)據(jù)：電池失效（斷電）會(huì)導(dǎo)致車載電腦存儲(chǔ)數(shù)據(jù)丟失，重新價(jià)格昂貴，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

4、無法啟動(dòng)，路途拋錨：據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于車主缺乏對(duì)蓄電池何時(shí)更換的重要性的認(rèn)識(shí)，超過80%的路途拋錨由蓄電池原因引起，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并造成不必要的額外支出。

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