動(dòng)力傘：動(dòng)力傘，也稱動(dòng)力滑翔傘，是飛行傘的一種，全稱動(dòng)力滑翔傘，是個(gè)人休閑飛行器的一種，70年代起源于歐洲，80年代末傳入我國(guó)。主要由滑翔傘與發(fā)動(dòng)機(jī)兩大部分組成，風(fēng)靡世界的極限運(yùn)動(dòng)之一。

動(dòng)力傘飛行是一項(xiàng)集技能、體能、智能于一體的時(shí)尚體育運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力傘飛行所使用的器材是至今為止，人類可控飛行容易掌握的有動(dòng)力載人較小飛行器。

國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FAI）(以下簡(jiǎn)稱國(guó)際航聯(lián))是國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)的國(guó)際組織，總部設(shè)在瑞士洛桑。1975年，國(guó)際航聯(lián)在其第68屆大會(huì)上決定設(shè)立懸掛滑翔委1員會(huì)，動(dòng)力傘和滑翔傘運(yùn)動(dòng)同屬懸掛滑翔委1員會(huì)的管理。 1999年在？？舉辦了一屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽，2001年在？？在飛行高度低于30米時(shí)做機(jī)動(dòng)飛行要注意保持高度，適當(dāng)加大功率，以免降低高度不要在如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車時(shí)不能安全著陸的空域飛行不要在危險(xiǎn)地區(qū)，如高壓線、樹林和建筑物等上空飛行，不要試圖穿過(guò)障礙物。舉辦了第二屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽，2003年在？？舉行了第三屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽，2005年8月18日至23日，在法國(guó)舉行了第四屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽。 還有世界航空運(yùn)動(dòng)會(huì) 歐洲錦標(biāo)賽 2007年 月 日 至 日，在中國(guó)北京舉行了第五屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽

動(dòng)力傘中備份傘的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：

　動(dòng)力傘廣告的備份傘就是在緊急時(shí)候使用以達(dá)到救生的目的，未使用之前要先了解使用方法，這之前就必須先了解其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，以及平時(shí)保養(yǎng)方法。

　　傘布，一般為30或40d之尼龍加強(qiáng)格子布，經(jīng)過(guò)柔軟處理，有些也經(jīng)過(guò)不透氣處（主要在透氣量的要求不同），一般在飛機(jī)跳傘時(shí)，使用透氣量較大的傘布以抵抗開傘時(shí)瞬間強(qiáng)大的張力，飛行傘使用的副傘在開傘時(shí)力量較小，因此使用透氣量較小的布料，一方面減少落速也可減小面積。體積與重量，使得攜帶更方便開傘時(shí)間更短。 副傘布料比飛行傘布柔軟平滑，強(qiáng)度較強(qiáng)，同時(shí)減少摩擦力。第十：如起飛后發(fā)生(還沒有發(fā)生過(guò))對(duì)講機(jī)跑頻，斷電，干擾等情況，也不必驚慌，通過(guò)微調(diào)剎車盡量對(duì)正降落場(chǎng)方向，離地面2米左右?guī)绖x車即可。

傘繩子，一般為尼龍繩也有用kavela（一般說(shuō)的防1彈纖維），前者有緩沖性后者強(qiáng)度較強(qiáng)，傘繩數(shù)量多為雙數(shù)，一方面為了平衡也較容易整理，裁剪方式與經(jīng)緯紗的走向必須每幅一致。開傘后才會(huì)平衡穩(wěn)定，傘型設(shè)計(jì)則有半圓型、圓錐型、方型、三角型等等，目般使用的大多為蘋果型（因?yàn)橥队懊娣e較大體積較小、降落過(guò)程也比較穩(wěn)定）。

　　面積與落速，面積越大落速越慢，但開傘時(shí)間延長(zhǎng)，穩(wěn)定性教差，面積小則穩(wěn)定，開傘較快，當(dāng)然落速也較快。動(dòng)力傘飛行人員應(yīng)具有良好的道德品質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守航空法規(guī)和飛行紀(jì)律，堅(jiān)決服從命令聽從指揮。

　　引張帶位置，置于套帶兩旁長(zhǎng)度不能低于主傘，以免開傘時(shí)與主傘繩發(fā)生纏繞。

　　副傘的形狀，目般常見為圓錐型或者蘋果型，前者加工容易但穩(wěn)定性較差，蘋果形為目前使用廣穩(wěn)定性強(qiáng)度強(qiáng)的傘形。此外，也有三角形、四方形設(shè)設(shè)計(jì)，但在實(shí)際使用時(shí)，都不如半球形穩(wěn)定及方便。

常熟市新天地航空運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)俱樂(lè)部為空1軍河南航空管理中心指1定許可單位，并通過(guò)航空安全檢查，飛行技術(shù)認(rèn)可，可從事熱氣球表演，飛艇表演及服務(wù)。俱樂(lè)部發(fā)展到現(xiàn)在，也是全國(guó)開展較早、技術(shù)力量較雄厚的俱樂(lè)部。現(xiàn)在已逐漸向社會(huì)提供全方1位的航空運(yùn)動(dòng)服務(wù)方向上發(fā)展。備份傘：也叫副傘或救生傘，是當(dāng)在空中喪失飛行能力的緊急情況下確保飛行員能夠安全返回地面的必備器材。

動(dòng)力傘管理?xiàng)l例

第十四條 動(dòng)力傘飛行教員必須具備以下條件:

(一)本章第十三條中所列條件;

(二)經(jīng)過(guò)動(dòng)力傘理論教學(xué)，飛行技術(shù)教學(xué)和教學(xué)法的考核合格;

(三)持有中國(guó)航協(xié)頒發(fā)的《動(dòng)力傘飛行教員證書》。組織實(shí)施動(dòng)力傘教學(xué)時(shí)，必須攜帶此證書。沒有取得此證書的人員，不得從事動(dòng)力傘的教學(xué)工作。

第十五條 動(dòng)力傘飛行技術(shù)檢查員必須具備以下條件:

(一)本章第十四條中所列條件;

(二)通過(guò)了懸掛滑翔委i員i會(huì)技術(shù)檢查員資格審查;

(三)持有中國(guó)航協(xié)頒發(fā)的《動(dòng)力傘飛行技術(shù)檢查員聘書》。實(shí)施動(dòng)力傘飛行技術(shù)檢查時(shí)，必須攜帶此證書。

第十六條 申請(qǐng)辦理《動(dòng)力傘飛行員運(yùn)動(dòng)證書》和《動(dòng)力傘飛行教員證書》i辦法:

(一)完成了動(dòng)力傘訓(xùn)練大綱規(guī)定內(nèi)容和時(shí)間的動(dòng)力傘飛行員，通過(guò)所在俱樂(lè)部向主管航協(xié)提出申請(qǐng)。

(二)申請(qǐng)人填寫《動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)證書申請(qǐng)報(bào)名表》

(三)由中國(guó)航協(xié)聘任的技術(shù)檢查員進(jìn)行考核，并在申請(qǐng)報(bào)名表上填寫考核意見，上報(bào)主管省級(jí)航協(xié)。

(四)省級(jí)航協(xié)簽署意見后，上報(bào)中國(guó)航協(xié)批準(zhǔn)。暫無(wú)地方協(xié)會(huì)的，可由俱樂(lè)部直接上報(bào)中國(guó)航協(xié)批準(zhǔn)。

第十七條 申辦i證書的動(dòng)力傘飛行人員，需按規(guī)定交納考核、辦i證費(fèi)用。