振動(dòng)電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩對(duì)整個(gè)設(shè)備影響到底有多大？

首先轉(zhuǎn)速則先減小后再次恢復(fù)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)震動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速小于負(fù)載增大前的轉(zhuǎn)速。當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩減小時(shí)，轉(zhuǎn)矩平衡被打破后又迅速恢復(fù)平衡；轉(zhuǎn)速則先增大之后恢復(fù)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)震動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速大于負(fù)載減小前的轉(zhuǎn)速。其次震動(dòng)電機(jī)根據(jù)負(fù)載的變化具有自動(dòng)調(diào)節(jié)作用。震動(dòng)電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大時(shí)轉(zhuǎn)速減小，負(fù)載轉(zhuǎn)矩減小時(shí)轉(zhuǎn)速增大。擺動(dòng)過(guò)程中使得轉(zhuǎn)速高的一軸阻力矩增加，轉(zhuǎn)速低的一軸阻力矩減小，能量通過(guò)擺動(dòng)由高的一軸向低的一軸傳遞，使兩軸趨于同步。其中開(kāi)關(guān)管VMOS和IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)，有效地提高了效率，并防止了功率橋燒管現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，高速軸由于所受阻力矩增加，導(dǎo)致震動(dòng)電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩增加，震動(dòng)電機(jī)要達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)其轉(zhuǎn)速必然會(huì)降低；相反低速軸由于阻力矩減小使得負(fù)載轉(zhuǎn)矩減小，轉(zhuǎn)速隨之增大。

振動(dòng)電機(jī)電路的設(shè)備保護(hù)裝置

一般情況下，振動(dòng)電機(jī)都會(huì)正常起動(dòng)，但是在特殊的情況下，振動(dòng)電機(jī)起動(dòng)很可能超時(shí)，此時(shí)的電流將停留在額定電流的周?chē)堑陀谡娏?，超時(shí)時(shí)間過(guò)久將會(huì)自動(dòng)退出。一旦其起動(dòng)時(shí)間超過(guò)整定的時(shí)間，振動(dòng)電機(jī)的電流仍會(huì)停留在電流整定值以上，啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)則會(huì)采取跳閘保護(hù)的措施。相對(duì)傳統(tǒng)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的處理能力增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)振動(dòng)電機(jī)、電壓和電流的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以快速計(jì)算出采樣量的*效性。提出交流異步振動(dòng)電機(jī)保護(hù)器的新型處理方法，闡述了傳統(tǒng)保護(hù)器所不能解決的一些問(wèn)題，如啟動(dòng)期間的振動(dòng)電機(jī)保護(hù)、過(guò)流保護(hù)的抗干擾問(wèn)題等，提出了解決問(wèn)題的可行性方案。在很大程度上增強(qiáng)了振動(dòng)電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的可靠與穩(wěn)定性。

振動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速與性能之間千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系

振動(dòng)電機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速會(huì)突然變大，然后隨著機(jī)械的穩(wěn)定運(yùn)作，轉(zhuǎn)速也會(huì)隨之慢慢趨于平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速控制不得當(dāng)很容易造成電機(jī)被燒毀，起火等等危險(xiǎn)狀態(tài)，由于振動(dòng)電機(jī)載啟動(dòng)緩慢，動(dòng)態(tài)性能較差。分析原因可知，采用這樣的估算轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)矢量控制的轉(zhuǎn)速閉環(huán)和磁場(chǎng)定向，相當(dāng)于在速度反饋通道上引入一個(gè)慣性環(huán)節(jié)，很難獲得良好的動(dòng)態(tài)性能。最后振動(dòng)電機(jī)運(yùn)行中機(jī)械摩擦或者單相運(yùn)行會(huì)造成滾動(dòng)軸承缺油或損壞經(jīng)常檢查，進(jìn)行再緊固首先檢查滾動(dòng)軸承是否缺油或損壞確定后進(jìn)行修復(fù)清洗軸承、加新油，如軸承損壞，更換軸承。