交流伺服電動(dòng)缸憑借其優(yōu)異的控制性和相對(duì)較低的成本，特別是其核心部件—交流伺服電機(jī)的控制精度高、加速性能好、有良好的矩頻特性和過(guò)載能力，使得利用電動(dòng)缸進(jìn)行地1震模擬成為可能。交流伺服電動(dòng)缸振動(dòng)臺(tái)成本低、控制簡(jiǎn)單，在地1震教學(xué)演示、構(gòu)件及小型結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺(tái)實(shí)驗(yàn)中優(yōu)點(diǎn)突出，具有廣泛的應(yīng)用前景。將伺服電動(dòng)缸和微機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了一條單向地1震波的模擬仿1真輸出。結(jié)果表明，在一定的加速度范圍內(nèi)模擬效果良好，模擬極限加速度值和模擬效果取決于交流伺服電動(dòng)缸的性能和臺(tái)面載荷。

  隨著工廠自動(dòng)化的要求越來(lái)越高，電動(dòng)缸也應(yīng)運(yùn)而生，電動(dòng)缸是用各種電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)各種螺桿旋轉(zhuǎn)，然后通過(guò)螺母轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)滑臺(tái)沿各種導(dǎo)軌像氣缸那樣作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)缸具有的優(yōu)勢(shì)是比較獨(dú)特的，在各行各業(yè)中的貢獻(xiàn)很多用戶都是有目共睹的，因此市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)缸還是非常重視的。

  電動(dòng)缸是一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化進(jìn)程的基礎(chǔ)設(shè)備，可以說(shuō)是一個(gè)安全且精1確的執(zhí)行者，雖然說(shuō)電動(dòng)缸的發(fā)展前景目前看來(lái)十分樂(lè)觀，但人們也知道，市場(chǎng)千變?nèi)f化，新技術(shù)也在不斷的涌現(xiàn)，要想一直保持穩(wěn)固的地位，還是需要一定能力的。

       就目前市場(chǎng)情況看來(lái)，電動(dòng)缸具有的功能非常多，這點(diǎn)從電動(dòng)缸的絲杠方式的不同便可以看出其有很多的形式，但是要想電動(dòng)缸有更好的發(fā)展，掌握核心技術(shù)便是非常重要的因素，早期我國(guó)電動(dòng)缸的技術(shù)主要依賴(lài)于國(guó)外的技術(shù)，但是這畢竟不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

　　近年來(lái)，隨著工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線要求的不斷提高，電缸已慢慢進(jìn)入了氣動(dòng)領(lǐng)域。電缸相比于傳統(tǒng)氣缸具有明顯的優(yōu)勢(shì)。不但省去了傳統(tǒng)氣缸的管路和電磁閥，沒(méi)有漏氣和維護(hù)的煩惱，并且通過(guò)速度的實(shí)時(shí)控制，消除了傳統(tǒng)氣缸的振動(dòng)問(wèn)題。傳統(tǒng)氣缸通過(guò)調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥以實(shí)現(xiàn)速度的控制。這種速度控制方式只適合在對(duì)速度值要求不高的場(chǎng)合。