乘龍H5超輕版國(guó)六柴油牽引車(chē)

乘龍H5超輕版國(guó)六柴油牽引車(chē)是乘龍國(guó)六3.0時(shí)代重磅產(chǎn)品，是乘龍品牌把握客戶(hù)需求，深入用戶(hù)運(yùn)輸使用場(chǎng)景推出的一款牽引車(chē)型。為解決物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本高問(wèn)題，大幅增加貨運(yùn)容量，提升運(yùn)輸效率。乘龍H5超輕版國(guó)六柴油牽引車(chē)采用了頭掛一體化設(shè)計(jì)，通過(guò)“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)實(shí)現(xiàn)降重，同時(shí)聯(lián)合掛車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行頭掛一體化整體設(shè)計(jì)，通過(guò)頭掛優(yōu)化匹配、整體降重，實(shí)現(xiàn)整車(chē)自重較行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品輕1噸以上，實(shí)現(xiàn)了真正的“超級(jí)輕量化“，大大提升了整車(chē)單車(chē)貨運(yùn)量，有效改善了客戶(hù)收益。

乘龍h5的配置

乘龍h5的配置 東風(fēng)柳汽乘龍H5搭載的是玉柴YC6JA240-50直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.87L，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為177kW（240馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1800RPM這個(gè)區(qū)間時(shí)可爆發(fā)950N·m的峰值扭矩。 傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是法士特8JS95E-C 8擋 手動(dòng)擋變速箱，這款變速箱采用擋設(shè)計(jì)，速比為0.79。 車(chē)的后橋采用的是支持長(zhǎng)換油的9T級(jí)后橋，后橋速比為4.364。車(chē)輛的輪胎選擇的是規(guī)格為275/80R22.5的玲瓏真空胎。通過(guò)卡車(chē)之家后臺(tái)的車(chē)輛計(jì)算器可以算出，這款車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，車(chē)速可達(dá)65~97km/h，針對(duì)時(shí)效性這一板塊，乘龍H5還是非常讓人放心的。

乘龍H5整車(chē)輕量化續(xù)航、零配件使用都不錯(cuò)

在輕量化設(shè)計(jì)方面，實(shí)拍車(chē)通過(guò)采用前輪鋁合金輪輞、后輪輕量化輪輞和鋁合金儲(chǔ)氣罐、油箱等一系列輕量化零部件，再加上整車(chē)科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì)，對(duì)整車(chē)自重進(jìn)行了非?？茖W(xué)有效的降重。

乘龍H5實(shí)拍車(chē)搭載了一個(gè)容積為350升的鋁合金油箱，根據(jù)該級(jí)別車(chē)型常見(jiàn)油耗計(jì)算，該油箱可為車(chē)輛提供超過(guò)1400公里的續(xù)航里程，更直白一點(diǎn)說(shuō)就是從北京到上海全程不用進(jìn)出加油站。

該級(jí)別車(chē)型更多的是主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，所以車(chē)輛采用了來(lái)自品牌瑞麗的空氣處理單元，并且各管線(xiàn)閥門(mén)也都是采用的。

乘龍內(nèi)飾配置

乘龍的內(nèi)飾配置

高配氣囊座椅，整個(gè)椅面采用皮質(zhì)包括，看起來(lái)很，另外實(shí)拍車(chē)為了避免皮質(zhì)座椅夏天燙屁股、冬天冰屁股的尷尬，還為座椅配備了通風(fēng)和加熱功能。再加上整車(chē)駕駛室采用了前機(jī)械后氣囊式懸置系統(tǒng)，乘坐舒適性得到充分保障。

在中控功能區(qū)，可以看到還是有一些細(xì)節(jié)值得我們注意的，首先是此位置新增了一個(gè)原廠(chǎng)手機(jī)支架，這會(huì)比我們自己后期購(gòu)買(mǎi)使用更牢固，實(shí)用性能滿(mǎn)分。此外在多媒體大屏旁邊也是采用了亮黑色的飾板包圍，了不少。其它還配備有EBP省油開(kāi)關(guān)和自動(dòng)空調(diào)等功能。

在臥鋪區(qū)域也是進(jìn)行了優(yōu)化，首先是臥鋪寬度更寬了，這也能給卡友們提供一個(gè)更好、更寬敞的休息環(huán)境。同時(shí)副駕座椅能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，可進(jìn)一步的拓寬臥鋪空間。