一般來說，橋梁加固施工過程中可能包含卸載、加載、協(xié)同受力等過程，在這個(gè)過程中，結(jié)構(gòu)受力圖式，荷載大小及作用位置等都在不斷的變化中，因此，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)確定的施工工序?qū)嵤?，?yán)格控制施工臨時(shí)荷載，盡量減少作用在原有結(jié)構(gòu)上的施工荷載，避免在某個(gè)階段產(chǎn)生過載現(xiàn)象，導(dǎo)致對原有結(jié)構(gòu)造成新的損害。

圬工拱橋自重較大，主拱圈主要承受壓力，產(chǎn)生破壞的原因主要為承壓不足；第1、加固維修的強(qiáng)度大對于已經(jīng)老化嚴(yán)重的舊橋，對其進(jìn)行加固與維修耗費(fèi)的時(shí)間與精力會更多，而且橋梁不僅橋墩出現(xiàn)問題，其他方面也可能已經(jīng)出現(xiàn)多種問題，基于多種原因，只能進(jìn)行大面積的加固維修，面對這種損傷嚴(yán)重的橋梁，施工的難度也更大。雙曲拱橋常見的病害為拱肋強(qiáng)度不足引起的承載力降低、橫向聯(lián)系不足引起的橫橋向失穩(wěn)；桁架、剛架拱僑結(jié)構(gòu)自重較輕，整體性較差，桁片受力不均，節(jié)點(diǎn)及系梁易開裂；鋼管混凝土拱橋建設(shè)歷史不長，加固實(shí)例較少，其主要病害形式為鋼管與管內(nèi)混凝土脫空、拱肋鋼管及節(jié)點(diǎn)開裂及吊桿及系桿的銹蝕、疲勞破壞等。對上述各種類型拱橋的病害，常用加固方法如下：

   1、圬工拱橋可采用增大主拱截面、調(diào)整拱上建筑恒載以及增強(qiáng)橫向整體性等方法加固。

   2、雙曲拱橋可采用增大截面或改變截面形式、粘貼鋼板和纖維復(fù)合材料，以及增強(qiáng)橫向整體性等方法加固。

   3、桁架（剛架）拱橋可采用增強(qiáng)橫向整體性、粘貼鋼板和纖維復(fù)合材料、施加體外預(yù)應(yīng)力，以及增大構(gòu)件截面等方法加固。

   4、鋼筋混凝土箱板（肋）拱橋可采用增大截面、調(diào)整拱上建筑恒載、增加拱肋、增強(qiáng)橫行整體性、以及粘貼纖維復(fù)合材料等方法加固。

   5、鋼管混凝土拱橋可采用外套鋼管混凝土增大截面、粘貼纖維復(fù)合材料、更換吊桿或系桿、改善橋面系結(jié)構(gòu)，以及增強(qiáng)橫向整體性等方面加固。

橋梁支座是公路橋梁上、下邊結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)。其功效是將上端結(jié)構(gòu)的載荷(包含恒載和荷載)順適、安全性地傳送到公路橋梁墩臺上，另外要確保上端結(jié)構(gòu)在支座處能隨意形變(旋轉(zhuǎn)或挪動)，便于使結(jié)構(gòu)的具體承受力狀況與測算示意圖相一致。在橋梁表面粘貼纖維復(fù)合材料時(shí)，適合使用網(wǎng)格粘貼的方式，這種粘貼方法取得的加固效果更好。因而，對橋梁支座要恰當(dāng)設(shè)定，并常常留意維護(hù)保養(yǎng)檢修，對其毀壞一部分要開展修復(fù)結(jié)構(gòu)加固。

橋梁支座按其功效分：固定不動支座和主題活動支座兩大類。固定不動支座用于固定不動公路橋梁結(jié)構(gòu)在墩臺上的部位，它只有旋轉(zhuǎn)而不可以移；主題活動支座則可確保在溫度轉(zhuǎn)變 、混泥土收攏和載荷功效下結(jié)構(gòu)能隨意旋轉(zhuǎn)和隨意挪動，這就是橋梁支座的方式形變力。

一般 有以下四種狀況時(shí)，需對橋梁開展獨(dú)特檢查：

(1)在橋梁常常檢查沒法明確橋梁病害緣故和承載力時(shí)；

(2)在開展橋梁重特大檢修加固工程以前；

(3)在產(chǎn)生重特大洪澇災(zāi)害、意外事件和過重掛車車橋等尤其事情以后；

(4)必須鑒定橋梁構(gòu)造具體工作中情況時(shí)。

橋梁獨(dú)特檢查（橋梁構(gòu)造檢驗(yàn)）一般由橋梁外型損壞檢查、橋梁構(gòu)造和產(chǎn)品檢測及其橋梁載荷實(shí)驗(yàn)三一部分構(gòu)成。