鄭州宇通客車股份有限公司，其前身是鄭州客車廠，是一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)，宇通連續(xù)14年 [1-2]  蟬聯(lián)中國大中型客車銷售 ，銷量保持世界 [1-2]  ，位于鄭州東區(qū)國際物流園區(qū)的宇通客車新能源廠區(qū)占地2000余畝，建筑面積達(dá)60萬平方米，將具備年產(chǎn)30000臺的生產(chǎn)能力，為中國客車行業(yè)最為先進(jìn)、世界規(guī)模的新能源客車基地?！坝钔蛙嚥粌H車輛品質(zhì)好，而且擁有強(qiáng)大的維修保養(yǎng)服務(wù)能力，這是我們更看重的。

　2018年4月28日，宇通客車、香港摩天集團(tuán)“萬臺房車戰(zhàn)略合作簽約儀式暨首批百臺房車下線交車儀式”在宇通公司舉行。雙方表示，要手拉手，肩并肩，共同開啟房車戰(zhàn)略合作新篇章。

　　事件：宇通房車迎來萬臺合作訂單

　　當(dāng)日，在一片熱烈的掌聲中，香港摩天集團(tuán)董事局副魯國征與宇通客車凱倫賓威房車公司銷售總經(jīng)理馬蓬勃進(jìn)行了首批百臺房車下線交車儀式。

　　據(jù)公開資料顯示，摩天集團(tuán)位于香港尖東新文華中心，該集團(tuán)集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋廣泛，包括IT技術(shù)開發(fā)、大數(shù)據(jù)建立及應(yīng)用、投融資、新能源汽車制造與研發(fā)、健康養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)、生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。

　　香港摩天集團(tuán)董事局謝萬成表示，房車營地是新時(shí)代發(fā)展下的新趨勢，相對于歐美發(fā)達(dá)國家目前擁有的房車露營地的數(shù)量，中國目前具備較好條件的房車露營地?cái)?shù)量還屈指可數(shù)?！罢强吹搅诉@樣的商機(jī)和發(fā)展趨勢，我們積極響應(yīng)政府號召，大力發(fā)展房車露營產(chǎn)業(yè)?！?

　　趨勢：多家客車企業(yè)涉足房車市場

　　據(jù)悉，早在2009年，宇通就推出了國內(nèi)美式自行式A型房車ZK5150XLJ，拉開了宇通在房車市場的序幕。隨后，宇通客車不斷與國際知名房車企業(yè)合作，豐富房車產(chǎn)品。

　　不只是宇通客車，近年來，中通客車、金龍客車、海格客車、金旅等國內(nèi)知名客車制造企業(yè)都紛紛進(jìn)軍房車市場。

　　對此，有業(yè)內(nèi)專家表示，雖然房車在中國有20年的發(fā)展時(shí)間，但市場一直不溫不火。這與中國的旅游環(huán)境、生活方式、房車價(jià)格等有一定關(guān)系。但最近幾年，隨著售價(jià)較低、體積較小的輕量化房車產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，人們也開始認(rèn)識并逐漸接受房車。

　　“目前我國的房車銷售量雖然還不高，但是銷售增長率卻比較可觀，未來市場前景廣闊?！睒I(yè)內(nèi)專家表示，而隨著政策法規(guī)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，行業(yè)認(rèn)可度的提高，房車市場的壯大或?qū)⒅溉湛纱?

補(bǔ)貼退坡和“過渡期”滿，絲毫阻擋不了公交電動(dòng)化的大勢所趨，也同樣不影響真正擁有實(shí)力的企業(yè)的亮眼表現(xiàn)。

　　2018年6月20日，黑龍江哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司(簡稱“哈爾濱公交”)購置的600輛宇通10.5米純電動(dòng)公交車在宇通客車新能源廠區(qū)完成了首批100輛下線交付儀式，后續(xù)500輛也將于6月底陸續(xù)交付完成。這批車輛是哈爾濱公交采購純電動(dòng)公交車，也是東北地區(qū)目前單一批量的純電動(dòng)公交車訂單。擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域開放，并將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。

　　哈爾濱交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王述強(qiáng)在現(xiàn)場致辭中表示，哈爾濱市作為最北的省會(huì)城市，一年中有將近半年的冬季，這次大批量應(yīng)用純電動(dòng)公交車，是交通集團(tuán)經(jīng)過充分的調(diào)研和論證基礎(chǔ)上的審慎決定，希望通過這600輛車的應(yīng)用和運(yùn)行，打造北方高寒地區(qū)應(yīng)用純電動(dòng)公交的新示范，并通過這次合作，與宇通客車攜手，為進(jìn)一步提升哈爾濱城市公交服務(wù)形象和水平，進(jìn)一步改善哈爾濱的大氣環(huán)境作出新的貢獻(xiàn)?！靶滦图冸妱?dòng)公交車不僅節(jié)能環(huán)保,乘坐也更舒適,車輛起步平穩(wěn),感覺不到震動(dòng),而且行駛過程中,一直保持平穩(wěn)、安靜的狀態(tài),基本聽不到噪聲。

　　據(jù)悉，這批車輛將根據(jù)哈爾濱路況及充電樁布局分配到市區(qū)公交線路中，隨后，哈爾濱公交將陸續(xù)推進(jìn)公交電動(dòng)化進(jìn)行，將“綠水青山就是金山銀山”、“冰天雪地也是金山銀山”的指示貫徹到底。

2018年12月1日，在重慶舉辦的“EB-PAC 2018全國新能源公交車性能評價(jià)賽”(以下簡稱“性能評價(jià)賽”)結(jié)果揭曉，宇通ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E兩款參賽型，分別獲得10-11米組和11-12米組的“全能獎(jiǎng)”、“節(jié)能優(yōu)勝獎(jiǎng)”、“續(xù)駛里程優(yōu)勝獎(jiǎng)”、“動(dòng)力性能優(yōu)勝獎(jiǎng)”共8項(xiàng)大獎(jiǎng)，囊括了此次性能評價(jià)賽設(shè)置的所有8個(gè)組別的獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)“大滿貫”。其中，含金量的兩項(xiàng)大獎(jiǎng)——10-11米組和11-12米組的“全能獎(jiǎng)”，更被宇通獨(dú)攬?！壁厔荩憾嗉铱蛙嚻髽I(yè)涉足房車市場據(jù)悉，早在2009年，宇通就推出了國內(nèi)美式自行式A型房車ZK5150XLJ，拉開了宇通在房車市場的序幕。

　　不懼嚴(yán)苛考驗(yàn)，推動(dòng)新能源公交車技術(shù)進(jìn)步

　　據(jù)了解，近年來，新能源公交車快速發(fā)展的同時(shí)，也帶來了車輛質(zhì)量良莠不齊、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)驗(yàn)尚淺、購車選型時(shí)缺乏依據(jù)等問題。為了推動(dòng)新能源公交車技術(shù)進(jìn)步和高質(zhì)量發(fā)展，提升推廣應(yīng)用效果，向行業(yè)展示技術(shù)水平、推薦更符合公交需求的產(chǎn)品，由交運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)，交科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦了此次性能評價(jià)賽。這也是舉辦全國新能源公交車性能評價(jià)賽，共有11家國內(nèi)主流客車企業(yè)的16款車型參賽。其中，宇通派出了ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E兩款純電動(dòng)公交車參賽?！庇钔ǚ矫姹硎荆@是宇通在2015年8月實(shí)現(xiàn)全球首例自動(dòng)駕駛客車在開放道路行駛后，再一次樹立全新的里程碑。

　　比賽為期3天，結(jié)合公交行業(yè)新能源車輛的實(shí)際應(yīng)用場景，覆蓋了城市公交車絕大多數(shù)工況，如停車起步、加速上坡以及噪聲測試等。每輛參車要在重慶機(jī)動(dòng)車強(qiáng)檢試驗(yàn)場的賽道上完成12個(gè)完整的循環(huán)工況，包括3次爬坡測試，總行程約55公里，從專業(yè)角度對純電動(dòng)公交車的能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力性、車內(nèi)噪聲等等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行方位測評和考驗(yàn)。方得網(wǎng)觀察到，在自動(dòng)駕駛客車運(yùn)行的整個(gè)過程中，坐在駕駛位上的司機(jī)全程手離方向盤，沒有對車輛采取任何操作，但車輛能到自動(dòng)完成巡線行駛、路口通行、進(jìn)站、車路協(xié)同，自主避障、超車、會(huì)車、換道、跟車等復(fù)雜動(dòng)作。

　　而宇通新能源客車攬獲8項(xiàng)大獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)對獎(jiǎng)項(xiàng)組別的全覆蓋，是參賽企業(yè)中一家，這既是對宇通長期致力于新能源客車技術(shù)研發(fā)和行業(yè)進(jìn)步的一種肯定，也充分證明純電動(dòng)公交車目前已滿足城市公交用戶的實(shí)際使用需求，將有助于新能源公交車推廣應(yīng)用進(jìn)一步提速。