冬季太陽能路燈安裝須知

　　1、時間問題

　　北半球進入秋季之后太陽光照亮明顯的減少，太陽能路燈的照明時長如果不調(diào)整的話會嚴(yán)重受到影響，達不到預(yù)期的照明時長。

　　2、太陽能電池板角度

　　這個相當(dāng)重要，如果還是按照夏季安裝太陽能路燈電池板角度進行安裝的話，很難足額充電，那么正常的亮燈時長必然就會受到影響。

　　3、線路防水防凍

　　做過太陽能路燈工程的朋友肯定都知道，經(jīng)過一個春雨，太陽能路燈接線盒多多少少會受到影響，那么檢查線路完成密封性很有必要，迎戰(zhàn)秋雨和寒冬就有了保障。

路燈施工注意事項

在路燈的施工中一定要注意以下幾點要求：

1路燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合規(guī)定。

2同位置的路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。3各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊；4路燈安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面行，緊固后目測應(yīng)無歪斜。

在施工中要想保證路燈的質(zhì)量和性能，那就需要我們在施工時要嚴(yán)格按照正確的施工標(biāo)準(zhǔn)來施工，控制好每一道工序的質(zhì)量，做好后期的檢修工作。

太陽能路燈亮燈時間短是什么原因造成的

1.太陽能蓄電池（鋰電池）容量下降

      太陽能蓄電池（鋰電池）存儲電量下降是太陽能路燈夜晚照明時間變短首先要考慮因素，太陽能LED路燈能源供應(yīng)和存儲都是靠蓄電池（鋰電池）來完成，現(xiàn)在蓄電池（鋰電池）的技術(shù)都是有一定壽命的，常用的太陽能路燈的蓄電池有膠體鉛酸電池和鋰電池，膠體鉛酸電池使用壽命一般3-5年，鋰電池使用壽命5-8或8年以上，如果太陽能路燈使用到了這個期限，基本就可以考慮更換電池了。而經(jīng)過幾年的發(fā)展，基本都使用鋰電池了，鋰電池跟蓄電池相比更有優(yōu)勢！

2．陰雨天過長

     太陽能LED路燈在陰雨天時，因光線較弱，太陽能電池組件無法轉(zhuǎn)換或轉(zhuǎn)換較低，導(dǎo)致充電量少于放電量，以至于蓄電池（鋰電池）長期電量不足，導(dǎo)致夜晚照明時間變短。這個時候只要等天氣好轉(zhuǎn)，充上兩天電即可恢復(fù)原先照明時間。（這種情況一般發(fā)生在我國南方地區(qū)，因為南方到了夏季降雨增多，特別是梅雨季節(jié)，易出現(xiàn)這類情況）。

3．太陽能光伏板過臟或損壞

      太陽能光伏板主要的作用是將光能轉(zhuǎn)換為電能，太陽能電池長期暴露在外面，尤其在沙塵較多的地方，容易積累灰塵，灰塵積累過多對轉(zhuǎn)換效率產(chǎn)生不利影響，直接造成充電量低于放電量，導(dǎo)致照明時間縮短。

路口裝置交通信號燈的條件

專家表示，在特殊情況之下，在不滿足使命設(shè)置依據(jù)的情況之下，能夠裝置交通信號燈紅綠燈，但流量和交通中斷的規(guī)定值均能到達80%超越。在裝置以前，應(yīng)測驗其他方法來削減延誤或添加交叉口的平滑度。

在按上述根底設(shè)置信號燈前，應(yīng)充分考慮其他削減延誤和交通不便的補救措施。

在英國有幾個設(shè)置紅綠燈的基地。當(dāng)交叉口首要路途交通量到達500，非必須路途交通量到達150

2時。每年發(fā)作5起超越人身傷害事故；

3。當(dāng)交叉口首要路途交通量到達1200，非必須路途交通量到達100時；

4。當(dāng)上述指標(biāo)到達80%時，應(yīng)設(shè)置交通信號燈紅綠燈系統(tǒng)。