TD工藝早由日本豐田公司發(fā)明，在歐美等國(guó)通常被稱為熱反應(yīng)擴(kuò)散工藝(Ｔhermal-reactive Diffusion Coating Process)，亦被簡(jiǎn)稱為TRD工藝。TD工藝的實(shí)質(zhì)是利用金屬高溫反應(yīng)擴(kuò)散原理，使鋼鐵中的碳元素與活性合金元素介質(zhì)經(jīng)熱化學(xué)反應(yīng)擴(kuò)散而在鋼鐵表面形成牢固治金結(jié)合的NbC、VC、TiC、Cr7C3等金屬碳物滲覆層，其硬度可高達(dá)1600~3800HV，同時(shí)具有氣相沉積鍍覆層（PVD、CVD、PCVD）無(wú)法比擬的覆層結(jié)合力，因此可以使普通工模具及機(jī)械零部件獲得超過(guò)硬質(zhì)合金的優(yōu)異性能。如TD覆層局部已磨損或意外事故造成覆層被破壞一般只需將破損處修復(fù),即可再進(jìn)行TD處理,重復(fù)處理次數(shù)與工件材料有關(guān),品質(zhì)較好的材料可以重復(fù)TD處理4-5次,甚至更多。

TD處理的特點(diǎn)編輯

隨著社會(huì)（汽車行業(yè)）的發(fā)展，人們對(duì)各個(gè)方面都有更高的要求。為了滿足這個(gè)需求，特別是針對(duì)汽車安全性能的要求越來(lái)越高，而且汽車所用的鋼材強(qiáng)度越來(lái)越大，對(duì)模具質(zhì)量的要求也不斷的提高。而模具在生產(chǎn)過(guò)程中容易拉傷，為了解決模具的拉傷問(wèn)題，我們對(duì)汽車模具表面必須進(jìn)行強(qiáng)化處理。TD覆層處理碳化釩覆層是目前解決拉傷問(wèn)題經(jīng)濟(jì)而有效的方法之一，并可以提高工模具或零部件壽命數(shù)倍至數(shù)十倍，極具使用價(jià)值。而強(qiáng)化處理有很多種，目前TD處理是適合、實(shí)用的。

模具通過(guò)TD處理后，會(huì)大大提高模具表面的耐磨性和母材的韌性，在一般條件下和普通模具相比，它的使用壽命要提高8倍以上；同時(shí)會(huì)降低產(chǎn)品的不良率10%以上；也節(jié)約了反復(fù)修模、裝模的次數(shù)，更重要的體現(xiàn)出從各方面的節(jié)約了生產(chǎn)的成本。

目前，公司在PVD TD處理領(lǐng)域已能夠較好地滿足用戶的需求，公司將不斷地提高PVD TD處理的技術(shù)水準(zhǔn)，以適應(yīng)更高的技術(shù)要求及日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。