在車輛識(shí)別系統(tǒng)管理中，車輛識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。在深圳市局建設(shè)的《停車庫(kù)（場(chǎng)）車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車輛識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。

車輛識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車輛識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入車輛識(shí)別系統(tǒng)的管理模式。

二、高速公路收費(fèi)我國(guó)高速公路發(fā)展迅猛，收費(fèi)站也多如牛毛，在收費(fèi)站中還是用車輛識(shí)別系統(tǒng)，可以加快車輛的通行速度，同時(shí)也方便收費(fèi)管理，另-方面，通過(guò)車輛識(shí)別技術(shù)，可以記錄識(shí)別車輛號(hào)碼，極大方便了對(duì)車輛的管理追查。

三、城市交通

在城市中應(yīng)用車輛識(shí)別技術(shù)，可以很好對(duì)城市交通中的行為進(jìn)行監(jiān)管，增強(qiáng)查控力度。例如可以在紅綠燈路口安裝車輛識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別記錄闖紅燈的車輛，對(duì)車輛追究處罰。

停車場(chǎng)收費(fèi)體系

當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，收費(fèi)體系抓拍車輛圖片進(jìn)行車牌辨認(rèn)，保存車輛信息和進(jìn)入時(shí)刻，并語(yǔ)音播報(bào)閑暇車位，當(dāng)車輛離停車場(chǎng)時(shí)，收費(fèi)體系主動(dòng)辨認(rèn)出該車的車牌號(hào)碼和保存車輛離的時(shí)刻，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找該車的進(jìn)入時(shí)刻，計(jì)算出該車的停車費(fèi)周，車主交完費(fèi)用后，收費(fèi)體系主動(dòng)放行。停車場(chǎng)收費(fèi)體系不光實(shí)現(xiàn)主動(dòng)化辦理，節(jié)約人力，而且還確保了車輛停放的安全性。

　　怎樣才能保證車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的正確性?想必這是眾多停車場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家共同面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題，從技術(shù)上講，現(xiàn)有的停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)都采用了所謂的“云”架構(gòu)，這與獨(dú)立停車場(chǎng)所采用的局域網(wǎng)架構(gòu)不同。在"云” 架構(gòu)下，作為支付對(duì)象的車牌號(hào)需要上傳到云服務(wù)器，這是后續(xù)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)綁定車牌號(hào)支付的前提。使用該算法的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是通過(guò)對(duì)多個(gè)中間結(jié)果的分析還可以對(duì)車牌進(jìn)行精定位，進(jìn)-步減少非車牌區(qū)域的影響。