18款乘龍H7可選擇前碰撞預(yù)警、電子控制動(dòng)系統(tǒng)、液力緩速器、

在車輛的可靠性方面，18款的H7總共進(jìn)行了38項(xiàng)升級(jí)，主要體現(xiàn)在焊點(diǎn)、管線布控、支架、密封的優(yōu)化上面，這也是乘龍H7在經(jīng)過兩年的市場(chǎng)認(rèn)證之后，充分吸收用戶反饋?zhàn)龀龅膬?yōu)化，大幅提升了車輛出現(xiàn)“小問題”的概率。

安全方面，18款乘龍H7可選擇前碰撞預(yù)警、電子控制制動(dòng)系統(tǒng)、液力緩速器、車道偏離警告、胎壓監(jiān)測(cè)以及360度的全車影響系統(tǒng)，從主動(dòng)安全方面，化的降低事故隱患。

智能方面的提升，則在乘龍V 的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)GPS遠(yuǎn)程鎖車、通過浮標(biāo)變動(dòng)記錄加油時(shí)間地點(diǎn)位置、遠(yuǎn)程進(jìn)行車況檢測(cè)，從而生成檢測(cè)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、機(jī)油壽命、車輛保養(yǎng)的提醒等功能，更重要的是，增加了一件服務(wù)救援，實(shí)時(shí)監(jiān)控救援服務(wù)進(jìn)度等。不管對(duì)個(gè)人車主還是企業(yè)級(jí)客戶，都通過更為智能的手段來更加科學(xué)的使用和管理車輛。

乘龍T5會(huì)標(biāo)配兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置

值得一提的是，今年國(guó)六產(chǎn)品上市之后，乘龍T5會(huì)標(biāo)配兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置，一個(gè)是LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車輛偏離車道的時(shí)候，它會(huì)發(fā)出警報(bào)；第二個(gè)就是FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，前面離障礙物或者離前車距離太近的時(shí)候，它會(huì)發(fā)出警報(bào)。這兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置對(duì)于提升安全性也有幫助。

50年代，中國(guó)引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)，生產(chǎn)了中國(guó)的臺(tái)卡車，結(jié)束了國(guó)人沒有辦法制造卡車的歷史，長(zhǎng)頭車成為中國(guó)卡車行業(yè)的開山鼻祖。80年代，我國(guó)相關(guān)的交通法規(guī)以及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，在一定程度上借鑒了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的歐洲，外廓尺寸對(duì)于車輛總長(zhǎng)度的限制，也相當(dāng)于扼殺了長(zhǎng)頭車在中國(guó)發(fā)展的機(jī)會(huì)。

東風(fēng)柳汽標(biāo)志性進(jìn)氣格柵造型,乘龍T7上面也得到了延用

東風(fēng)柳汽標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵造型，乘龍T7上面也得到了延用。品牌LOGO、乘龍、T7字樣都放在了前進(jìn)氣格柵的位置。在我看來稍顯擁擠，乘龍和T7字樣挪到側(cè)面是不是會(huì)更好一點(diǎn)？再說，目前市面上可以買到的長(zhǎng)頭車來說，大家的差異化還是挺大的，反正我看到T7不會(huì)認(rèn)錯(cuò)。

純白色的車身顏色，讓車輛干凈漂亮，重新設(shè)計(jì)的前大燈位于兩個(gè)翼子板上面，從整體的造型來看，大燈設(shè)計(jì)缺少了一份霸氣，稍顯內(nèi)斂。一體式的保險(xiǎn)杠兩側(cè)為輔助燈光，前護(hù)杠被隱藏在其中。

引擎蓋上面正中位置的扣手

引擎蓋上面正中位置的扣手，主要功能是讓駕駛員能夠方便的打開引擎蓋，以方便檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。拉動(dòng)駕駛側(cè)車門上的拉環(huán)，一個(gè)人很輕松的就可以將引擎蓋拉起來。

之所以一個(gè)人可以輕松的將引擎蓋掀起，和裝配的液壓挺桿有很大的關(guān)系，它可以讓引擎蓋掀起和蓋上變得更加輕松，也能夠讓整個(gè)過程更為順滑。限位索能夠防止當(dāng)液壓挺桿損壞或者螺絲松動(dòng)時(shí)，引擎蓋翻起的角度過大造成危險(xiǎn)。