廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。廣州到新加坡物流散貨雙清服務(wù)熱線。

收貨人相同的PART單大多數(shù)船公司都會接受;收貨人不相同的PART單要另當(dāng)別論。因?yàn)槿绻麕讉€收貨人不同時出現(xiàn)去提貨，對于船公司來說將是大大的麻 煩。況且，一些國家的港口根本不接受這樣的方式。如果因?yàn)樘厥庠蛞欢ㄒ鯬ART單，那要考慮下面幾個問題：

1.船公司一定會要求發(fā)貨人出保函，保證收貨人一定會同時出現(xiàn)提貨;

2.要看貨物去什么地方，去中東、南美的貨物被拒絕的機(jī)會大些;

3.要看客戶的規(guī)模。

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     東部亞馬遜倉庫預(yù)約時間過長。國內(nèi)直拼是不打卡板派送的，卸貨時間比打板派送要長。而不論是遇到查驗(yàn)，或是鐵路中轉(zhuǎn)導(dǎo)致的時間偏差，都會造成到達(dá)時間不確定，導(dǎo)致預(yù)約時間沒辦法提前確定。全國的貨迅速拼滿一箱發(fā)往美國海外倉，拆柜分貨打板后，再由UPS/卡車專車分別發(fā)往不同倉庫。這種貨代工作量發(fā)貨方式，時效快而且穩(wěn)定，只有少部分擁有自有渠道、海外倉的貨代在做。好處是多地址拼成柜的概率比單地址的概率大多了，不會因?yàn)闇惒积R貨而趕不上開船時間。廣州到新加坡物流散貨雙清服務(wù)熱線。


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提單正面應(yīng)記載以下各項(xiàng)：

⒈貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時對危險(xiǎn)性質(zhì)的說明。

⒉承運(yùn)人的名稱和主要營業(yè)所。

⒊船舶名稱。

⒋托運(yùn)人的名稱

⒌收貨人的名稱。

⒍裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。

⒎卸貨港。

⒏多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和文件貨物地點(diǎn)。

⒐提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)。

⒑運(yùn)費(fèi)的支付。

⒒承運(yùn)人或者其代表。

海運(yùn)提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。

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一、詢價(jià)　　

向船東提供目的港口有的港口會有多個碼頭則一定要說明）、柜型、貨物名稱（普通、危險(xiǎn)品、凍貨、食品、特殊貨物等等）以及詢問運(yùn)價(jià)所包含的內(nèi)容（有無含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中轉(zhuǎn)　　

二、 報(bào)價(jià)　　

1、了解運(yùn)價(jià)在市場上有無優(yōu)勢以及客人對市場的了解程度）及艙位情況（特別是旺季），報(bào)價(jià)時首推公司優(yōu)勢航線；運(yùn)費(fèi)做PREPAID還是COLLECT（有些船東不接受COLLECT）；　　

2、 內(nèi)陸港口中轉(zhuǎn)費(fèi)要先落實(shí)好后再報(bào)價(jià)，特別是有些中轉(zhuǎn)港的DTHC或其它費(fèi)用需由SHIPPER支付的；美國及加拿大港口特別注意貨名、貨重及 報(bào)價(jià)中有無含DDC/BAF/AMS等等；　　

3、 公司有特價(jià)航線及主推航線時，要及時主動打電話給客戶通知價(jià)格；發(fā)E-MAIL或傳真報(bào)價(jià)不要注明船公司名稱，只能用電話說明；　　

4、 如客戶需要到付運(yùn)費(fèi)，要注意我司是否在目的港有代理，報(bào)價(jià)要含手續(xù)費(fèi)；　　

5、 注意所報(bào)運(yùn)價(jià)的構(gòu)成（全包價(jià)還是ORC、BAF、報(bào)關(guān)、碼頭、拖車等費(fèi)用分列開來）以及利潤是否符合公司要求等　　

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