載荷裂縫：梁板底模拆除時(shí)間必須嚴(yán)格按照同條件試塊強(qiáng)度要求，適當(dāng)控制施工進(jìn)度，待新澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa以上方可上人進(jìn)行施工作業(yè)，新澆樓面上鋼筋、鋼管、模板等分散堆放。(6)沉縮裂縫：基礎(chǔ)沉降須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，模板確保剛度、牢固支撐，不允許下垂和沉降，整體澆注時(shí)先澆豎向結(jié)構(gòu)構(gòu)件，待1.0～1.5小時(shí)混凝土充分沉實(shí)后再澆水平構(gòu)件，并在混凝土終凝前二次振搗。(7)冷縫裂縫：合理安排混凝土澆注順序，掌握混凝土澆注速度和凝結(jié)時(shí)間，炎熱季節(jié)增大緩凝劑的摻量，當(dāng)混凝土設(shè)備或運(yùn)輸出現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)設(shè)置施工縫。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

混凝土預(yù)制梁作為高速路橋上部構(gòu)筑造中zui大的構(gòu)件，在高速橋梁施工建設(shè)中長存在表現(xiàn)質(zhì)量差，碳化速度快的問題。預(yù)制梁外觀質(zhì)量缺陷，主要表現(xiàn)在存在色差，混凝土存在魚鱗狀水紋、蚯蚓狀水紋、掛簾紗痕、施工裂縫等方面。因此預(yù)制混凝土質(zhì)量問題已經(jīng)成為橋梁工程建設(shè)所需要解決的重要難題?；炷辽钫{(diào)整是一種優(yōu)zhi的混凝土保護(hù)劑，可有效地解決混凝土表面顏色不同的現(xiàn)象，主要用于橋梁，隧道，堤壩等混凝土建筑物外觀修飾和保護(hù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

處理空洞的方法

一步基層處理首先鑿除疏松位置的混凝土至堅(jiān)硬混凝土處，打磨去除混凝土表面浮漿。

第二步界面處理采用加固型界面劑做界面處理，增強(qiáng)界面粘接力。拉伸粘結(jié)強(qiáng)度≥3.3MPa（混凝土破壞）。

第三步混凝土耐久性修復(fù)混凝土表面處理：抹耐久性高強(qiáng)修補(bǔ)料進(jìn)行修復(fù)。厚度依照現(xiàn)場孔洞深度確定，每次抹灰厚度：20mm左右，zui終以基層修復(fù)平整為準(zhǔn)?？箟簭?qiáng)度R28≥50MPa，耐久性要求的zui小厚度為10mm。

第四步面層處理面層修補(bǔ)：24小時(shí)后表面再刮一層耐久性薄層修補(bǔ)料保證面層美觀度，厚度：1mm左右。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

板面起皮爆裂

一般多出現(xiàn)在混凝土硬化后，其原因是水泥的安定性不合袼或使用了活性骨料的反應(yīng)所致。防治的措施是：加強(qiáng)對水泥進(jìn)場的檢查驗(yàn)收和復(fù)試制，杜絕bu合格的水泥進(jìn)場，對采用的原材料（砂石骨料）加強(qiáng)試驗(yàn)選擇質(zhì)量好的使用。板面橫向裂縫

橫向裂縫多發(fā)生在混凝土終凝后和養(yǎng)護(hù)時(shí)期內(nèi)，其特點(diǎn)是板面橫向裂縫每隔一段距離就出現(xiàn)一條，縫寬大小不等，寬縫嚴(yán)重者可達(dá)２——３ｍｍ，但深度不會(huì)超過板的上翼緣厚度。板面橫向裂縫的原因是多方面的：一種可能是在多孔板澆筑后未及時(shí)采取防曬、防風(fēng)，蒸發(fā)太快，保濕養(yǎng)護(hù)未作未做而產(chǎn)生的塑性收縮； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制