然氣轎車作業(yè)原理然氣轎車是以然氣為燃料的一種氣體燃料轎車。其實(shí)也就是一種能快速判斷凝汽器泄漏位置以及IQ泄漏率的檢漏裝置。 然氣的烷含量一般在90%以上，是一種很好的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料?，F(xiàn)在，然氣被國際公認(rèn)為是為實(shí)際和技能上比較老練的車用柴油的代用燃料，現(xiàn)在然氣轎車在全國公交車、出租車及其私家車得到的推行和運(yùn)用。跟著技能的開展，許多轎車挑選改裝氣瓶，這樣是否合理呢？

按制造方法分類

　　1．鋼制無縫氣瓶

　　是以鋼坯為原料，經(jīng)沖壓拉伸制造或以無縫鋼管為材料，經(jīng)熱旋壓收口收底制造的鋼瓶。瓶體材料為采用堿性平爐、電爐或吹氧堿性轉(zhuǎn)爐冶煉的鋼，如碳鋼、錳鋼、鉻鉬鋼或其它合金鋼。用于盛裝長久氣體(壓縮氣體)和高壓液化氣體。

　　2．鋼制焊接氣瓶

　　是以鋼板為原料，沖壓卷焊制造的鋼瓶。瓶體及受壓元件材料為采用平爐、電爐或氧化轉(zhuǎn)爐冶煉的鋼，材料要求有良好的沖壓和焊接性能。這類氣瓶用于盛裝低壓液化氣體。

　　3．纏繞玻璃纖維氣瓶

　　是以玻璃纖維加粘結(jié)劑纏繞或碳纖維制造的氣瓶。采用專業(yè)的LNG氣瓶檢測來保障使用者安全現(xiàn)在運(yùn)用的超期低溫絕熱氣瓶存在較大的安全隱患。一般有一個(gè)鋁制內(nèi)筒，其作用是保證氣瓶的氣密性，承壓強(qiáng)度則依靠玻璃纖維纏繞的外筒，這類氣瓶由于絕熱性能好、重量輕、多用于盛裝呼吸用壓縮空氣，供消防、毒區(qū)或缺氧區(qū)域作業(yè)人員隨身背挎并配以面罩使用。一般容積較小(1～10L)，充氣壓力多為15～30MPa。

按公稱工作壓力分類

　　氣瓶按公稱工作壓力分為高壓氣瓶和低壓氣瓶。

　　(1)高壓氣瓶，公稱工作壓力有：30、20、15、12．5、8MPa。

　　(2)低壓氣瓶，公稱工作壓力有：5、3、2、1．6、1MPa。

內(nèi)部檢查與評(píng)定

1  逐只檢查復(fù)合氣瓶內(nèi)部對(duì)安全使用有影響的缺陷，凡屬下列情況之一的受檢瓶，按報(bào)廢處理：

  a)  在內(nèi)表面有裂紋的復(fù)合氣瓶；

  b)  在內(nèi)部有線性變形的復(fù)合氣瓶；

  c)  點(diǎn)腐蝕凹坑的估計(jì)深度大于0.7 mm的復(fù)合氣瓶；

  d)  線狀腐蝕凹坑的估計(jì)深度大于0.5 mm的復(fù)合氣瓶；

  e)  分散性點(diǎn)腐蝕凹坑的估計(jì)深度大于0.5 mm的復(fù)合氣瓶。

2  在《復(fù)合氣瓶外觀檢查評(píng)估表》中記錄上述缺陷存在的位置和檢驗(yàn)結(jié)果。

瓶閥檢驗(yàn)與安裝

1  瓶閥檢驗(yàn)

1.1  應(yīng)對(duì)瓶閥螺紋的完整性進(jìn)行檢查，如有缺口、裂紋、螺紋不完整或斷裂，該瓶閥應(yīng)報(bào)廢。

1.2  應(yīng)對(duì)閥體進(jìn)行檢驗(yàn)，如有異常變形，該氣瓶閥應(yīng)報(bào)廢。

1.3  螺紋變形的修復(fù)

          與瓶口連接的螺紋由于跌落、撞擊等造成螺紋變形，應(yīng)使用符合GB/T970.1的M18×1.5-6h圓板牙對(duì)瓶閥螺紋進(jìn)行修復(fù)，然后用符合GB/T3934的M18×1.5-6h螺紋環(huán)規(guī)檢驗(yàn)。當(dāng)氣瓶加氣站的專用設(shè)備應(yīng)為具有相應(yīng)制造資質(zhì)的單位制造的合格產(chǎn)品。對(duì)于其它規(guī)格的螺紋應(yīng)用符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的圓板牙和螺紋環(huán)規(guī)進(jìn)行修復(fù)和檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí)該瓶閥應(yīng)報(bào)廢。

1.4  瓶閥氣密性試驗(yàn)

1.4.1  應(yīng)逐只對(duì)瓶閥進(jìn)行的氣密性試驗(yàn)。如有泄漏，應(yīng)更換新的瓶閥。如需更換密封件等易損部件，必須得到瓶閥制造廠的授權(quán)，并且應(yīng)對(duì)閥門重新做氣密性試驗(yàn)。

1.4.2  瓶閥的閥體泄漏，該瓶閥應(yīng)報(bào)廢。

2  瓶閥裝配

         在瓶閥螺紋和密封圈上涂適量硅脂后，先用手把瓶閥旋入瓶口螺紋中，然后用氣瓶夾夾緊復(fù)合氣瓶，再用力矩扳手旋緊氣瓶閥，力矩為80-100N.m。

  注：對(duì)旋不進(jìn)的瓶閥，不能強(qiáng)行旋入，應(yīng)檢查瓶閥螺紋。