車輛在一切正常行駛情況下其變速箱油溫一般是小于135℃的。但當車輛被過多應用，例如過載托車，或在四驅模式設置在雪天行駛或越野車模式時，車輛在變矩器過多跑偏的情況下行駛，則將會導致變速箱油溫做到135℃。當變速箱油溫做到135℃時，改裝的變速箱油溫超溫提醒系統(tǒng)軟件將與此同時根據表明“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息內容和產生鐘鳴聲，以表預警信息。預警信息的目地，是自動提示客戶泊車掛空擋拉剎車并保證汽車發(fā)動機在待速情況，進而使液態(tài)循環(huán)系統(tǒng)處在減溫模式開展快速降溫，直至報警信號不再顯示才行。此實際操作將防止因溫度不斷上升而具有的安全風險。

選擇極壓性能我國車輛變速箱油標準（GB7631．7－89）中，將車輛變速箱油分為L－CLC（普通車輛齒輪油），L－CLD（中負荷車輛齒輪油）對應于API分類的GL－3、GL4、GL5規(guī)格。

為了防止齒輪接觸時高應力造成的齒面擦傷、剝落、燒結必須選擇具有良好抗磨極壓性能的變速箱油，以維持適當的承載性。因此用戶在選擇油品時，一定不要把內燃機油、液壓油等其他油品加入到齒輪箱中，以免造成極壓抗磨性能不足，損壞齒輪。

循環(huán)機是一種利用機器產生壓力，把自動變速箱油進行動態(tài)更換，換油率可以達到80%以上，操作過程簡單，但需要設備上的支持。另外，由于傳統(tǒng)重力更換自動變速箱油僅能更換出一半左右的廢油，而循環(huán)機可以比較的更換，這也可以適當的延長變速箱油保養(yǎng)周期（循環(huán)機更換變速箱油僅適用于自動變速箱）。小編在瀏覽汽車論壇的時候，經?？吹揭恍ρh(huán)機更換變速箱油的疑問，就在我提出些這篇選題前，編輯部內部的同事們對這個選題褒貶不一，紛紛表示循環(huán)機換油方式比傳統(tǒng)重力換油方式要貴出不少。不過本著要換就得換干凈的態(tài)度，我終還是“力壓群雄”，頂著重重壓力果斷完成了循環(huán)機換變速箱油的體驗。