bao破器材運(yùn)輸車(chē)為運(yùn)輸危險(xiǎn)品的專(zhuān)用車(chē)輛，為降低廂體質(zhì)心高度，提高整車(chē)行駛穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)中采用了比同系列廂式貨車(chē)廂體質(zhì)心高度降低40 mm的措施，將底架（副車(chē)架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經(jīng)計(jì)算其強(qiáng)度足夠。bao破器材運(yùn)輸車(chē)后保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)安裝兩個(gè)緩沖加強(qiáng)橡膠塊，通過(guò)M10×60內(nèi)六角螺釘與保險(xiǎn)杠內(nèi)預(yù)埋件進(jìn)行連接，底盤(pán)車(chē)架與廂體底架通過(guò)兩根搭鐵線(xiàn)進(jìn)行等電位連接。如：常走山路、下雨路滑、這樣需要選擇越野型鋼絲輪胎，并選用四驅(qū)的車(chē)型。

防抱死系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

3、有效縮短制動(dòng)距離。在緊急制動(dòng)狀態(tài)下，ABS能使車(chē)輪處于既滾動(dòng)又拖動(dòng)的狀況，拖動(dòng)的比例占20％左右，這時(shí)輪胎與地面的摩擦力zui大，即所謂的zui佳制動(dòng)點(diǎn)或區(qū)域。普通的制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法做到這一點(diǎn)。

4、減輕了輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動(dòng)過(guò)程中抱死的車(chē)輪使輪胎遭受不能修復(fù)的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。裝卸過(guò)程中需要移動(dòng)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，在保證安全的前提下才能移動(dòng)車(chē)輛。大家留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在道路上留下長(zhǎng)長(zhǎng)剎車(chē)痕跡的是未裝備ABS的車(chē)輛，而裝備了ABS的車(chē)輛，只會(huì)留下輕微的剎車(chē)痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。

遇雨霧天夜間行駛時(shí)，應(yīng)使用防霧燈或防炫目燈，不宜使用遠(yuǎn)光燈，以免出現(xiàn)炫目的光幕，影響視線(xiàn)。

夜間行車(chē)一般不使用喇叭。通常采用遠(yuǎn)近光反復(fù)互換的方法，代替喇叭警告前方道

路上的車(chē)輛和行人。夜間在道路、街道臨時(shí)停車(chē)或因故停車(chē)時(shí)，應(yīng)始終打開(kāi)示寬燈、牌照燈。

    技巧2:夜間超車(chē)。夜間應(yīng)盡量免鮮避免。必須超車(chē)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟后，再跟進(jìn)前車(chē)，連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光(必要時(shí)以喇叭配合)，預(yù)告前車(chē)避讓?zhuān)谂卸ㄇ败?chē)確已讓路允許超越時(shí)，方可超車(chē)。在超車(chē)中應(yīng)適當(dāng)加大車(chē)間距離，保證超車(chē)安全穩(wěn)妥。