廣州馬務(wù)封條扎帶廠專業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營：鋼絲密封條，電表鋼絲封條，海關(guān)鋼絲封條，緊抽式鋼絲封條，集裝箱鋼絲封條等，我們的產(chǎn)品已通過SGS認證機構(gòu)的6種有害物質(zhì)的檢測，公司以精良的服務(wù)為基礎(chǔ),憑借專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)良的品質(zhì)，穩(wěn)定為客戶提供性價比優(yōu)的產(chǎn)品，廣州市王塑五金塑料有限公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！8mm?松散鋼絲?拉緊型鎖式結(jié)構(gòu)，操作簡單?激光鐳射公司名稱或LOGO和序列號?可激光條形碼?多種顏色可提供，或客戶指1定顏色。

鋼絲密封條用途及規(guī)格

用途：高安全性鋼制內(nèi)芯完全封裝在堅固、防拆封且印有編號的聚合物外殼內(nèi)。無鑰匙，一次性螺栓鎖保證了高安全等級和防拆封性能。鋼制耐用的高安全性能螺栓封條適用于聯(lián)運集裝箱、卡車、火車車廂、空運貨物集裝箱、油輪、貨車、大門、艙口以及各種ISO集裝箱等。產(chǎn)品應(yīng)用：?集裝箱遠洋運輸，各種國際標準集裝箱?廂式貨車，卡車。

規(guī)格

1.鋼絲直徑：1.5mm/2.5mm, 鎖體: 26mm X22mm X6mm

2.鋼絲長度：250mm 可以制定長度根據(jù)客戶要求

3. 強度：>7KN

4.拉緊鎖機構(gòu)

5. 使用剪線鉗拆除

6.工作溫度：-40°c至110°c / -40°F至230°F

正確使用與拆解鋼絲封條規(guī)范

1、應(yīng)施封運送的卡車、集裝箱，均須選用鋼絲封條施封（一噸箱也可運用施封環(huán)），罐車和國際聯(lián)運過軌卡車還有規(guī)則者在外。

2、鋼絲封條分FS型（型形）和FSP直（環(huán)形）二種。

3、發(fā)現(xiàn)鋼絲封條有下列景象之一，即按失效處置：

a、鋼絲繩的任何一端能夠自在撥出，鎖芯能夠從鎖套中自在撥出；

b、鋼絲繩斷開后再接，從頭運用；

c、鎖套上無站名、號碼和站名或號碼不清、被損壞。

4、卸車單位在拆封前，應(yīng)根據(jù)貨品運單、卡車裝載清單或貨運收據(jù)封套上記載的施封號碼與鋼絲封條號碼核對，并查看施封是不是有用。拆封時，從鋼絲繩處剪斷，不得損壞站名、號碼。拆下的鋼絲封條，對編有記載觸及貨運事端的，自卸車之日起，須保留１８０天備檢。采用超高頻芯片后的鉛封只需觀察封印外表是否有破損，再使用手持機讀取超高頻的唯1識別碼進行校對，從而判定鉛封是否存在疑點。

廣州馬務(wù)封條扎帶廠成立于2001年，注冊商標：王塑客，注冊資金為1000萬，是廣東早期成立的大型五金塑料產(chǎn)業(yè)公司，主要產(chǎn)品包括了：緊式鋼絲封條、鋼絲封條鎖、抽緊式鋼絲封條、鋼絲封條公司、一次性鋼絲封條等，王塑公司正組建一個頑強軍團，能夠更地為客戶提供服務(wù)，王塑公司產(chǎn)品的規(guī)格、原料品種齊全，可以滿足不同客戶的不同需求，歡迎廣大客戶來電咨詢！二十一世紀電子商務(wù)必將成為五金塑料機械模具行業(yè)貿(mào)易增長的主要動力。

海運貨柜鋼絲封條新規(guī)定將啟動

如有可能，應(yīng)當(dāng)將封條放在門檻以及鎖桿末端上的封條支架上(如有裝配)，而不應(yīng)放在位于鎖桿和門上的位置更高的封條支架上。一些老式貨柜沒有這類設(shè)施。這種設(shè)施可以防止移開1鎖桿把手轂鉚釘后打開柜門而不損壞封條，然后在貨物后，將鉚釘黏合回復(fù)原位。 　　托運人或拼柜人應(yīng)當(dāng)確保在裝柜工作完成后，只有經(jīng)過授權(quán)的職員能夠控制或者在貨柜上安裝封條。協(xié)會經(jīng)歷過數(shù)起案件，當(dāng)中在托運人的場所單獨施封的貨車司機故意不閉合封條，在路上貨柜被打開，貨物被，然后再閉合封條。選購鋼絲封條方法選購鋼絲封條時應(yīng)該避免大批量生產(chǎn)的相同規(guī)格的鉛封。理想的狀況是，在供應(yīng)鏈的相關(guān)節(jié)點將使用的封條的相關(guān)詳情記錄下來，并且現(xiàn)場核查其是否完整。

拆解鋼絲封條的方法

對于很多用過鋼絲封條的用戶來說，可能只知道鋼絲封條是一次性的，鋼絲只要穿進鎖芯就不能退出從而取到防偽防盜等用途。

準備好螺絲刀、工具刀、鉗子、鋼絲封條放于桌面上。

鎖部特寫，由于用的是超聲波焊接工藝，很結(jié)實，只能破損才能拆開。

用剛準備好的螺絲刀、工具刀、鉗子把它透明外殼撬開。

拆的時候請注意力度和工具使用與手的位置，避免傷手。

廣州馬務(wù)封條扎帶廠是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的實體生產(chǎn)企業(yè)，公司擁有注塑、沖壓、鋼絲全自動熔斷、鋁合金分切等先進設(shè)備多臺。注塑沖壓生產(chǎn)加工工人已達235人，研發(fā)和產(chǎn)品改良技術(shù)人員12人，隨著王塑公司全球化的推進，王塑公司在廣東擁有多個生產(chǎn)車間，形成了覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò)在線銷售，能夠及時地為顧客提供相應(yīng)的產(chǎn)品和售后服務(wù)，我們的封條產(chǎn)品主要有插銷式鋼絲封條、搖把式鋼絲封條、鋼絲封條鉛封、集裝箱封條、鋼絲施封鎖等。插入式鋼絲封條產(chǎn)品概述產(chǎn)品信息名稱：插入式鋼絲封條集裝箱封條煤礦封條顏色：紅、黃、藍、橙色等產(chǎn)品特點材料：A3鋼與ABS規(guī)格：1。

加快升級為了活下來之鋼領(lǐng)鋼絲封條圈

近幾年我國一些高1端鋼領(lǐng)、鋼絲圈產(chǎn)品的主要性能指標雖然已經(jīng)接近或達到國外名1牌產(chǎn)品水平，有些關(guān)鍵指標甚至超過國外產(chǎn)品，但在產(chǎn)品的個體差異、使用壽命、穩(wěn)定性方面鋼絲封條與國外同類產(chǎn)品相比還存在一定差距。為了增強市場競爭力，不少企業(yè)一直想辦法盡快縮小技術(shù)方面的差距。如采取加快原材料升級，精加工升級（采用先進設(shè)備），表面處理升級等措施，這些措施已經(jīng)收到了明顯成效。比如：重慶金貓公司鋼絲圈制片采用三聯(lián)、四聯(lián)軋機，一次性制片工藝，替代了原有傳統(tǒng)的單機壓扁模具拉拔工藝，大大提高了片材精度和光潔度，減少工序流程，縮短了生產(chǎn)周期，減少了用工，提高了產(chǎn)品的制成率。同時，過去的多工步、多流程也變成了現(xiàn)在的一步法生產(chǎn)，大大降低了生產(chǎn)過程的質(zhì)量隱患。他們的打開方法都是一樣，只不過需要根據(jù)鋼絲粗細的不同，選擇不同的型號的鋼絲鉗來打開。在熱處理方面，一些企業(yè)采用先進的罩式爐替代原有井式爐，采用進口的淬回火設(shè)備替代原有的振動爐，從而大大提高和改善了鋼絲圈的熱處理性能；采用多種新型表面處理技術(shù)，大大提升鋼絲圈產(chǎn)品的自潤滑和耐磨性能，更好地適應(yīng)高支、高速、各類特種纖維紡紗以及替代進口的需要。

集裝箱鋼絲封條帶你了解集裝箱常識

1. 集裝箱內(nèi)容積（container's unobstructed capacity） 按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。

2. 集裝箱計算單位（twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU） 又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。同時超高頻芯片為遠距離讀取信息提供了條件，使用手持機后可以讀取一定范圍內(nèi)超高頻鉛封的數(shù)量，為統(tǒng)計盤查省下時間。

廣州馬務(wù)封條扎帶廠擁有完善的生產(chǎn)設(shè)備，強大的日常庫存，為客戶提供廣泛的產(chǎn)品選擇和的一站式服務(wù)，無論是工業(yè)零部件，還是各類封條：我們的產(chǎn)品目前包括抽緊式鋼絲封條、電表鋼絲封條、集裝箱封條、海關(guān)鋼絲封條、一次性鋼絲封條等系列產(chǎn)品，使您擁有廣泛豐富的產(chǎn)品選擇。我們的免費樣品服務(wù)使您可以在購買前試用我們的產(chǎn)品。完善的倉儲配送系統(tǒng)以及超過5億的日常庫存部件，使我們可以在您購買的當(dāng)天發(fā)送您的產(chǎn)品。5KN定制：在鎖體上可打印序列號、標志、條形碼,鋼絲長度可以定制顏色：紅、黃、綠、藍、白包裝紙箱尺寸：40cm×28。

集裝箱鋼絲封條為你講解集裝箱常識

集裝箱租賃（container leasing） 即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出提供合格的集裝箱交由承在約定范圍內(nèi)使用。5kg特征：一旦鎖住就不能拉出，一次性使用，封頭可以印LOGO及流水號，各種規(guī)格各種型號可選擇。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

集裝箱裝卸區(qū)（container terminal） 是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行各項業(yè)務(wù)。

談集裝箱封條相關(guān)RFID國際標準制訂

集裝箱相關(guān)RFID國際標準制訂的回顧與展望，RFID作為一種自動識別和短距離通訊技術(shù)在集裝箱上的應(yīng)用主要集中要解決幾個問題：一是集裝箱箱號的自動識別問題；二是集裝箱門的開關(guān)狀態(tài)的自動識別與監(jiān)管問題；熟悉施封鎖行業(yè)的人員都應(yīng)該清楚，施封鎖的標志十分重要，在選購時，如果有必要，最1好簽訂保密協(xié)議。三是集裝箱的物流運輸信息在供應(yīng)鏈中的自動識別和管理問題；此外就是集裝箱的智能化以及在整個供應(yīng)鏈下的全1面可視問題。         

個問題就是集裝箱箱號的自動識別，采用RFID技術(shù)來實現(xiàn)集裝箱箱號的自動識別，即“集裝箱RFID身份電子標簽”。其實，遠在RFID作為一門技術(shù)被挖掘并推廣之前，“集裝箱身份自動識別電子標簽”在1991年就已經(jīng)制訂了基于RFID技術(shù)的國際標準，即ISO 10374標準《海運集裝箱-自動識別/Freight containers-Automatic identification》，并于1995年修訂。中國采標于1999年形成了國家標準GB/T 17894-1999《集裝箱自動識別》。馬務(wù)封條——海關(guān)鋼絲封條哪家好，緊抽式鋼絲封條報價我們嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制并建立了一套先進的管理體系。但是由于90年代連電腦都不普及，更不用談網(wǎng)絡(luò)了，而物品的RFID自動識別必須依賴于電腦和網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模普及，所以該國際和國家標準并沒有有效應(yīng)用推廣起來。