佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——35*7鋼絲繩型號

塔吊鋼絲繩在使用過程中必須經(jīng)常檢查其強度，一般至少六個月就必須進行一次檢查或做強度試驗。

塔吊鋼絲繩在使用過程中嚴禁超負荷使用，不應(yīng)受沖擊力，在捆扎或吊運需物時，要注意不要使鋼絲繩直接和物體的快口棱銳角相接觸，在它們的接觸處要墊以木版，帆布、麻袋或其他襯墊物以防止物件的快口棱角損壞鋼絲繩而產(chǎn)生設(shè)備和人生事故。

塔吊鋼絲繩在使用過程中，如出現(xiàn)長度不夠時，必須采用卸扣連接，嚴格禁止用鋼絲繩頭穿細鋼絲繩的方法接長吊運物件塔吊，塔吊鋼絲繩使用中的幾項檢查以免由此而產(chǎn)生的剪切力。

塔吊鋼絲繩穿用的滑車，其邊緣不應(yīng)有和缺口。

塔吊鋼絲繩在使用過程中特別是鋼絲繩在運動中不要和其它物件相摩擦，更不應(yīng)與鋼邊的邊緣斜拖，以免鋼板的棱角割斷鋼絲繩，直接影響鋼絲繩的使用壽命。

在高溫的物體上使用鋼絲繩時，必須采用隔熱措施，因為鋼絲繩在受到高溫后其強度會大大降低。

塔吊鋼絲繩在使用一段時間后，必須加潤滑油，一方面可以防止鋼絲繩生銹，另一方面，鋼絲鋼絲繩繩塔吊鋼絲繩運行中的問題及解決在使用過程中，它的每股子繩之間同一股中的鋼絲與鋼絲間都會相互產(chǎn)生滑動摩擦特別是在鋼絲繩受彎曲力時，這種摩擦更加激勵，加了潤滑油后就可以減少這種摩擦。

佛山南海拓工——35*7鋼絲繩型號

卸船機鋼絲繩施工程序

1.抓斗閉斗下放至碼頭面時(零位)，拆除起升/開閉凸輪限位，做好記號，同時旁路PLC下降限位。2抓斗開斗放置于碼頭面，解除鋼絲繩與抓斗連接。

3.將鋼絲繩端放至碼頭面，記錄下卷筒上鋼絲繩剩余圈數(shù)。

4.拆除小車橫行軸系中萬向聯(lián)軸節(jié)，做好記號。(如四繩同時更換則不必此步驟)5.由機房內(nèi)操作待更換鋼絲繩下降，終在卷筒上保留2-3圈。

6.用麻繩固定鋼絲繩后，拆除卷筒上鋼絲繩壓板。

7.用輔助繩與待更換鋼絲繩插套做對接頭，待更換鋼絲繩繩端焊接M30螺母1只，輔助繩與待更換鋼絲繩插套不少于6個捻距，連接好后解除固定的麻繩。

8.如只需更換1根鋼絲繩，此時必須將不更換的鋼絲繩所在卷簡輪邊制動器鎖止(關(guān)閉節(jié)流閥)，同時手動打開小車橫行制動器。如雙繩同時更換則不必此步驟。

9.由機房操作將待更換鋼絲繩全部放至碼頭面，解除輔助繩與待更換鋼絲繩接頭。10.用輔助繩與新鋼絲繩插套做對接頭。要求與步驟7同。

11.由機房操作將新鋼絲繩拉上至卷筒上。

12.固定卷筒鋼絲繩壓板，壓板螺母緊固力矩為1960NM(使用力矩扳手)。13.繼續(xù)起升鋼絲繩至卷筒上達到步驟3中記錄下的圈數(shù)。

14.在碼頭面切斷新鋼絲繩，做頭，保持四鋼絲繩自由懸垂時長度與舊繩一致。15.連接小車橫行軸系中萬向聯(lián)軸節(jié)。

16.恢復(fù)輪邊制動器、小車橫行制動器、起升/開閉凸輪限位、PLC下降限位至工作狀態(tài)。17.連接好抓斗，完成。

鋼索張拉時值將鋼索索力張拉至設(shè)計規(guī)定的張力值，由于本項目的張拉力為100OkN和20OkN，對索力要求不是太高，同時，考慮到本項目施工工裝投入的局限性，張拉采用葫蘆倒鏈 拉力器組成。根據(jù)張拉力大小，施工單位利用葫蘆進行索力加載，葫蘆倒鏈的張拉力通過拉力器上的讀數(shù)進行控制。依次利用葫蘆倒鏈對每根鋼索進行索力加載，將鋼索拉直并初步控制到設(shè)計索力。張拉過程中，應(yīng)進行必要的監(jiān)測，避免結(jié)構(gòu)本身發(fā)生較大應(yīng)力變化。

鋼索調(diào)索在對鋼索進行張拉過程中，會造成已張拉完成鋼索索力發(fā)生變化，所以，有必要對完成張拉的鋼索進行調(diào)索，已確保鋼索索力達到設(shè)計要求。調(diào)索采用扭力扳手進行控制，通過設(shè)定扳手扭矩，鎖定索力后對套筒進行擰緊。由于扭力扳手的特殊性，如果鋼索的索力降低，則可通過扳手擰緊后加載，到達預(yù)定索力后自動鎖定，無法繼續(xù)加載。

如果索力未發(fā)生變化，由于扭力扳手的構(gòu)造，是無法加載的。依次利用扭力扳手對每根鋼索進行索力調(diào)整。調(diào)索過程中，應(yīng)進行必要的監(jiān)測，避免結(jié)構(gòu)發(fā)生較大應(yīng)力變化。