汽車結(jié)構(gòu)件指的是汽車中的承載件或受力件，與汽車安全性密切相關(guān)。在汽車車身中，許多結(jié)構(gòu)件裝在車身結(jié)構(gòu)的節(jié)點上并與其他構(gòu)件連接形成抗變形的高強度框架，這類結(jié)構(gòu)件通常具有尺寸大、壁薄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征。

轎車鋁合金車身，其中紅色部位系鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件。由于在行駛中要保證汽車可靠的安全性，對這類壓鑄件的機械性能要求高，韌性相關(guān)的結(jié)構(gòu)件一般要求抗拉強度≥180MPa，伸長率≥10%；強度相關(guān)的結(jié)構(gòu)件，一般要求抗拉強度≥210MPa，伸長率≥7%。為獲得高型能，結(jié)構(gòu)件往往需要熱處理。如果與其它構(gòu)件連接，還需要良好的焊接性或鉚接性。顯然，常規(guī)的壓鑄工藝無法滿足汽車結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)要求，結(jié)構(gòu)件的壓鑄生產(chǎn)需要進行新的工藝開發(fā)。

結(jié)構(gòu)件焊接工藝制作注意事項

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，不管是在鋼結(jié)構(gòu)建筑，還是大型工程項目建設(shè)過程當中都會使用到各種各樣的結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。特別是當一座座鋼結(jié)構(gòu)辦公大樓開始出現(xiàn)，在建設(shè)的時候都會使用到結(jié)構(gòu)件制造產(chǎn)品，我們對于結(jié)構(gòu)件制造工藝要求越來越高，我們一定要積極了解結(jié)構(gòu)件焊接工藝制作注意事項。

首先我們都知道鋼結(jié)構(gòu)建筑蓬勃發(fā)展，對于鋼結(jié)構(gòu)的焊接是非常重要的，您要根據(jù)焊接工藝評定編制焊接工藝指導(dǎo)書，主要包括了母材、焊接材料、焊接方法、焊接接頭型式的制作等。同時，您還要注意焊接工藝參數(shù)和焊接順序的處理，整個施焊電源的網(wǎng)路電壓波動值應(yīng)在±5﹪范圍以內(nèi)。

在焊接的過程當中必須嚴格按照焊接工藝施工順序來進行，在焊接的過程當中主要包括了對接接頭、T型接頭、角接接頭、十字接頭的設(shè)置。還有引弧和引出的焊縫長度都是需要特別注意的，整個角焊縫轉(zhuǎn)角處宜連續(xù)繞角施焊。在這里需要特別注意的是，遇到比較惡劣的天氣，下雨下雪的時候不得露天施焊。

鈑金結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備的性能特點

隨著鈑金結(jié)構(gòu)件加工工藝的不斷發(fā)展，市場上涌現(xiàn)出了越來越多的機械設(shè)備。數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床、油壓機、折彎機以及銑床等都是如今運用較多的產(chǎn)物，它們不僅可以為現(xiàn)代加工帶去豐富的設(shè)備支持，而且在改進整體的加工質(zhì)量上有了突出的成績。鈑金件在機械領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，下面就讓我們以數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床為例分析一下鈑金結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備的性能特點吧。

一方面，從鈑金結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備的類型來看，市場上主要包括數(shù)控的和非數(shù)控的兩類，剪床、沖床、火焰切割、等離子切割、高壓水切割等等手段。這些設(shè)備在市場上占有相當大的市場份額，一則它們熟為人知，二則價格便宜，雖然它們相對于激光切割等現(xiàn)代工藝來說劣勢非常明顯，但它們也各自有自己特別的優(yōu)勢，數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床就是運用較顯著的一類產(chǎn)物。

另一方面，從數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床目前的使用情況來看，它具有如下優(yōu)勢：

1、它采用全自行的集中潤滑方式，為機械保養(yǎng)帶去了諸多好處。

2、液壓超重維護器屏幕顯現(xiàn)以及自行重新的設(shè)置。

3、搭配了存在氣動/液壓操控能夠變壓力的板料夾。

4、可支撐大型板料的特大工作臺。

5、可以簡易的實行數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床模具換掉以及安穩(wěn)連鎖的滑動工作設(shè)備。