沖壓件覆蓋件模具的制造主要有幾個步驟？

一、轎車車身是個復雜自由曲面的集合體，覆蓋件概念設計一般采用CAD三維造型軟件實現(xiàn)的，對所需分析的數(shù)據(jù)及其關系進行抽象的概括，并建立計算機數(shù)據(jù)處理后的基本模型。

二、汽車沖壓件覆蓋件實體設計一般是采用CAE有限元分析軟件實現(xiàn)的。應用CAE技術(shù)必須注意這幾點：

1、要充分了解被加工覆蓋件的材料牌號，材料規(guī)格、材料延伸率和展開面積等材料性能，并正確預測覆蓋件實體沖壓時可能產(chǎn)生的起皺、破損、表面質(zhì)量、回彈等缺陷。

2、其次考慮轎車覆蓋件沖壓模具實體設計時選用的材料屬性，如材料規(guī)格、材料牌號和材料強度等，并正確掌握沖壓模具和沖壓設備連接方式以及連接尺寸等要求。

3、應該充分了解沖壓設備屬性等等。

三、驗證一下覆蓋件模具的安裝尺寸、模具硬度、定位銷和定位塊位置、模腔尺寸等是否符合設計圖紙的規(guī)定要求。

四、在模具滿足符合驗證后，將組裝好的模具安裝到規(guī)定的設備上，按規(guī)定產(chǎn)品來驗證規(guī)定的工藝參數(shù)，規(guī)定批量生產(chǎn)能力的動態(tài)驗證等。

沖壓件中沖裁件的尺寸精度和表面粗糙度

隨著社會的發(fā)展沖壓產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用到各個領域，沖壓件在加工過程中需要，沖壓，裁切，那么這個沖裁件的尺寸要達到什么樣的標準，表面粗糙度又是什么標準呢？

沖裁件的精度一般可分為精密級與經(jīng)濟級兩類。

精密級是指沖壓工藝在技術(shù)上所允許的精度，而經(jīng)濟級是具到達許可磨損時，其所完成的沖壓加工在技術(shù)上可以實現(xiàn)，而在經(jīng)濟上又為合理的精度。即“經(jīng)濟精度”。為了降低

沖壓成本，獲得的技術(shù)經(jīng)濟效果，在不影響沖裁件使用要求的前提下，應盡可能采用“經(jīng)濟精度”。

二、沖裁件的表面粗糙度與材料塑性、材料厚度、沖裁模間隙、刃口銳鈍以及沖模結(jié)構(gòu)等有關。當沖裁厚度為2mm以下的金屬板料時，其斷面的表面粗糙度Ra一般可達12.5~3.2μm.沖裁得到

品之豪五金沖壓件材質(zhì)選取需注意的的問題：

1、確定沖壓件展開板料的形狀及尺寸，是分析沖壓件變形程度，設計工藝性及擬訂工藝規(guī)程的前提。如果板料形狀合適，不僅變形沿板料分布不均勻的現(xiàn)象能夠得到明顯改善，而且成形極限也可有所提高，并能降低突耳高度，減少切邊余量。布、洛、維三種常用硬度計都是采用靜態(tài)測試原理，都是將一個硬質(zhì)壓頭緩慢地壓入試樣表面，然后測試壓痕深度或尺寸，確定硬度值的大小。此外，對于某些落料后直接成形的零件，若能給出的板料形狀及尺寸，則能減少試模調(diào)模的次數(shù)，從而縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)率。

2、在鋼板規(guī)格種類中，不管是定尺板還是卷板，同種材質(zhì)、料厚的材料，卷寬不同銷售價格不同。所以，要想降低成本，就要從采購卷寬的制定上下功夫，在保證材料利用率的前提下盡量選取不加價的卷寬區(qū)間。精密級是指沖壓工藝在技術(shù)上所允許的精度，而經(jīng)濟級是具到達許可磨損時，其所完成的沖壓加工在技術(shù)上可以實現(xiàn)，而在經(jīng)濟上又為合理的精度。如對于定尺板盡量選擇合適的規(guī)格尺寸，從鋼廠剪切完成后，不必進行二次剪切，降低剪切費用;對于卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規(guī)格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高工作效率。

3、在品之豪五金沖壓件設計選材時，避免選用高牌號的材質(zhì)造成產(chǎn)品性能過剩，同時，在滿足產(chǎn)品、工藝要求的前提下，盡量選擇現(xiàn)有已量產(chǎn)車型所用的材質(zhì)、料厚，形成材料平臺，為后續(xù)的采購、庫存管理提供便利。如普通冷軋板的關鍵性能要求就是其拉延性，所以在符合產(chǎn)品質(zhì)量的要求下盡量選擇低牌號的材料。而對于料厚的選擇，除了要考慮車身成形后的強度、重量外，還要注意料厚的大眾化。生產(chǎn)實踐中，有些模具一旦投入到生產(chǎn)線上使用以后，卻往往會產(chǎn)生各種問題，無法滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)要求或技術(shù)要求，造成生產(chǎn)線的非正常等，帶來諸多不穩(wěn)定因素。因為特殊的料厚，供應商很難供貨，而且價格也高。4、板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的范圍內(nèi)，應首先選用下偏差的板材。