寶馬3系、5系的改裝占據(jù)了主導(dǎo)陣營，從改裝包圍到改裝碳纖維引擎蓋，絡(luò)繹不絕。而其中的碳纖維引擎蓋因為重量輕、可塑性強、美觀等原因，常常成為了寶馬車主改裝的不二選擇。一方面碳纖維材質(zhì)的引擎蓋重量可在原車機蓋的基礎(chǔ)上減輕30%左右，同時由于改裝引擎蓋的可塑性，可根據(jù)車主的定制要求做出個性定制，滿足了車主對于個性的追求與希冀。同時，碳纖維引擎蓋上的出風(fēng)口還能給長途行駛的的汽車發(fā)動機進行散熱，發(fā)動機的熱量可通過空氣流動，被出風(fēng)口帶走一部分。

碳纖維材質(zhì)的優(yōu)點為：靈活性增加,美觀大氣,密封性好,不會生銹。包圍材質(zhì)：進口樹脂纖維。質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長，抗沖擊力強，安裝與原車吻合，強度高，撞壞可修復(fù)。包圍材質(zhì)：進口樹脂纖維。質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長，抗沖擊力強，安裝與原車吻合，強度高，撞壞可修復(fù)。改裝包圍，加上碳纖維引擎蓋的搭配，往往能得到寶馬車主的青睞，表面光滑可見清晰漂亮的紋路。

碳纖維增強復(fù)合材料可極大減輕車身重量、節(jié)省燃料和合金。在航空領(lǐng)域，1kgCFRP可代替3kg鋁合金。同時，依靠其強度、剛度和能量吸收率優(yōu)勢，可以極大地降低輕量化帶來的汽車安全系數(shù)降低的風(fēng)險。由于在疲勞載荷作用下的斷裂是材料內(nèi)部裂紋擴展的結(jié)果，碳纖維增強復(fù)合材料中碳纖維與基體間的界面能有效阻止勞裂紋擴展，具有較高的斷裂韌性和假塑性。同時，依靠其強度、剛度和能量吸收率優(yōu)勢，可以極大地降低輕量化帶來的汽車安全系數(shù)降低的風(fēng)險。

現(xiàn)擁有專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富的研發(fā)、生產(chǎn)團隊，建有三個大型的生產(chǎn)車間，產(chǎn)品種類包括各種時下熱門的汽車改裝部件，碳纖維機蓋、碳纖維尾翼、碳纖維鏡罩、汽車包圍等一系列汽車碳纖維改裝件、加裝件，設(shè)立了產(chǎn)品研發(fā)部、生產(chǎn)部、維修部、包裝部等多個部門，構(gòu)建了分工細致、生產(chǎn)穩(wěn)定、操作有序的產(chǎn)品生產(chǎn)線。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。