目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。

突破點：用材應與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

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汽車用鋼板的品種應更趨向合理，朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展，并改善五金沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料，擴大應用已勢在心行。

沖針刀口設計的太短，工作時與退料板發(fā)生碰撞。

　　解決方案：重新選擇合適的沖針，或者增加刀口部分的長度。

　　沖針的表面出現(xiàn)拉傷、劃痕，在退料時沖針受力不均勻。

　　解決方案：重新更換新的沖針。

　　沖針

　　沖針刃口出現(xiàn)磨損，刀口變鈍。

　　解決方案：重新修磨沖針刀口。

　　選用的沖針太細，太長或者強度不夠。

　　解決方案：需要重新選擇其他沖針的種類。

　　沖針硬度不合適，選擇的沖針材質(zhì)不合適。

　　解決方案：更換合適的沖針材質(zhì)，或者進行熱處理。

　　毛刺，主要發(fā)生于剪切模和落料模，刃口之間的間隙或大或小時會產(chǎn)毛刺。

　　曲折，由于應力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機滑塊控制不良等造成制件角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應變。

根據(jù)一般發(fā)生沖壓事故的原因來分析，沖壓工作中的事故主要是由以下幾個原因產(chǎn)生的：

1.沖床本身結(jié)構產(chǎn)生的危險

現(xiàn)階段絕大多數(shù)的沖床使用的仍然是剛性離合器。一旦離合連接運行，就必須需要完成一個沖壓循環(huán)，滑塊才會停止運行。如果在下沖的過程中，沖壓工人的手不能及時從模具內(nèi)拿出，就會發(fā)生沖壓傷手事故。

2.沖壓過程出現(xiàn)故障

沖床在運行中，會產(chǎn)生沖擊和震動，時間久了會使沖床的零部件發(fā)生變形、磨損甚至開裂，從而導致沖床失控而產(chǎn)生連沖現(xiàn)象，這是非常危險的情況。