1.1噸固定式礦車(chē)

翻斗式礦車(chē)概述

怎樣為礦車(chē)潤(rùn)滑工作才能達(dá)到想要的成效？   

      如今，礦業(yè)生產(chǎn)工作的進(jìn)行是如今廣受關(guān)注的存在，因此，多類(lèi)機(jī)械設(shè)備的使用為抬升礦業(yè)生產(chǎn)效率提供著支持幫助，礦車(chē)的安裝使用成為很多礦業(yè)生產(chǎn)者的信賴(lài)，關(guān)于礦車(chē)使用過(guò)程中如何做好潤(rùn)滑工作呢？   

     每年要給礦車(chē)輪加注兩次潤(rùn)滑油，在注油的同時(shí)，該礦都要組織檢修人員對(duì)每輛礦車(chē)輪進(jìn)行檢查，把存在的輪對(duì)壞、沒(méi)插銷(xiāo)，碰頭不好等車(chē)況的礦車(chē)集中存放，組織人員進(jìn)行搶修。

     同時(shí)針對(duì)礦車(chē)使用時(shí)間之后會(huì)出現(xiàn)車(chē)皮破損或者開(kāi)焊的現(xiàn)象，還組織人員加強(qiáng)對(duì)礦車(chē)皮的修補(bǔ)。   礦車(chē)在使用過(guò)程中也需要好好的進(jìn)行保護(hù)，才能在使用期用的長(zhǎng)。

        礦車(chē)有時(shí)會(huì)從運(yùn)作路軌上掉下去，那麼大家一般就必須將礦車(chē)礦車(chē)基本常識(shí)新思維送到原先的路軌上。這個(gè)時(shí)候是擁有很多的常見(jiàn)問(wèn)題的。自然，安全性是礦車(chē)礦車(chē)基本知識(shí)掉道復(fù)軌的一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，僅有在確保安全性的前提條件下能能夠開(kāi)展其他層面的實(shí)際操作。 

1、車(chē)輛在掉道時(shí)根據(jù)車(chē)輛落道水平，運(yùn)輸原材料類(lèi)型和落道地段部位的不一樣，先要應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化上道或用復(fù)軌器強(qiáng)制牽引帶上道，要是沒(méi)有這種機(jī)器設(shè)備的時(shí)候應(yīng)用手動(dòng)葫蘆、液壓千斤頂、撬棍等專(zhuān)用工具上道。 

2、清除散稱(chēng)原材料或優(yōu)先卸掉車(chē)?yán)镌牧?，移除落道地段，查看錨桿支護(hù)狀況，必需時(shí)先提升錨桿支護(hù)，確保安全性。 

3、落道地段內(nèi)閑暇工作人員應(yīng)撤出至緩沖區(qū)，有路人根據(jù)時(shí)，須中止上道，在落道車(chē)輛兩邊一百米處設(shè)定避免運(yùn)作車(chē)輛進(jìn)到落道地段的獨(dú)告。 

4、在開(kāi)展上道工作時(shí)，須由專(zhuān)職人員指引有關(guān)工作人員實(shí)際操作，統(tǒng)一行動(dòng)，確保上道工作人員的安全性。 

5、平巷人力上道，應(yīng)想方設(shè)法將其他車(chē)輛摘開(kāi)固定不動(dòng)，陡坡上道時(shí)禁止取鉤。 

6、用撬棍上道時(shí)，撬棍的支撐點(diǎn)挑選須靠譜牢固，起撬工作人員實(shí)際操作時(shí)要緩起緩落，以防晃動(dòng)致傷。

       礦車(chē)的行走部件，有開(kāi)式和閉式兩種。開(kāi)式輪對(duì)有端蓋，便于拆裝和調(diào)整軸承間隙，但易進(jìn)水。閉式輪對(duì)無(wú)端蓋，檢修拆裝軸承時(shí)，兩組軸承通過(guò)同一內(nèi)孔，容易造成車(chē)輪內(nèi)孔增大而失效。 礦車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車(chē)輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。車(chē)箱與車(chē)架固定不動(dòng)聯(lián)接，車(chē)箱是承受貨載的殼體，由高碳鋼板電焊焊接而成，車(chē)架是礦車(chē)的基本預(yù)制構(gòu)件，由二根側(cè)梁和承重梁組成架構(gòu)，能承受牽引力。