電動平車主要分類：卷筒供電平車

以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻不易拉壞。產品，如油墨，粘合劑和鞋子都可以使用批量的生產，這些產品大部分可能需要改建或體積減少消費者的需求的反應。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機提供電力，電機拖動平車運行。平車運行時電纜卷筒自動將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長度影響，一般大運行距離小于200m。KPD系列是36V單相（三相）低壓軌道供電電動平車，以軌道滑觸線供電。

電動平車的供電模式：

36V低壓軌道供電模式，這是現(xiàn)在流行的電動平車的一種供電模式，這種模式對環(huán)境因素的要求高，應在沒有積水的情況下使用等因素。當然也要注意不要將車座、車把調節(jié)到大的極限高度，否則會出現(xiàn)意外。它的優(yōu)點是不怕高溫、安全又可靠，抗沖擊力強，它還可以通過遙控控制和無級調速，在較短距離使用是運輸特別方便。電纜卷筒供電式，這種模式的使用范圍較小且成本很低，使用這種模式不但能夠降低成本，而且電動平車車體的高度便于卸載貨物。

根據充電檢驗時電動平車蓄電池的不同表現(xiàn)，判明電動平車蓄電池的內部故障及其原因。

（1）正常狀態(tài) 對電動平車蓄電池進行充電時，電動平車蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明電動平車蓄電池的技術狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過多，應進行充電。

（2）硫化狀態(tài) 內部硫化的電動平車蓄電池在進行充電時，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時后，單格電壓會下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的電動平車蓄電池充電規(guī)律相同。而輸出軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發(fā)出極高的“嗡嗡”聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，電動平車蓄電池就會出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。

（3）活性物質脫落 活性物質嚴重脫落的電動平車蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的電動平車蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會提前出現(xiàn)。

（4）自行放電 自行放電的電動平車蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果電動平車蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，電動平車蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。

如何呵護電動平車動力之源--蓄電池

雖然電動平車有很多種類型，但是以蓄電池作為動力之源的電動平車越來越受到青睞。所以電動平車蓄電池維護好壞對蓄電池使用壽命和使用性能差別很大，因而也直接影響到電動平車的使用效果。所以我們日常需要細心的呵護蓄電池。

一定要注意購買市場上的蓄電池補充液，不要買成電解液，這是兩種概念，添加補充液時要注意：電動平車蓄電池本身外殼上有液面標記，有兩條橫線，上邊的線是：液面不能超過此線，下邊的線是：低于此線時應加補充液。