電子線束的另一個(gè)組成部分是纖維的填充物，這些填充物是和導(dǎo)線絞合一起的，用來(lái)幫助保持線束芯的圓形，以避免加工完成后的線束旋繞。車(chē)身線束：包括儀表臺(tái)板線束、空調(diào)線束、安全氣囊線束、地板線束、頂蓬線束等。雙絞合對(duì)的線束不是圓形的，而如果沒(méi)有填充物，除非加上很厚的外套，否則電子線束形狀將會(huì)是波動(dòng)起伏或者卷曲的，但是，厚的外套將大大地影響它的柔軟性，并且使到它剝線困難。填充物還能夠吸收線束在使用時(shí)受到的某些物理應(yīng)力。項(xiàng)鏈?zhǔn)皆捦彩褂玫哪承┨厥獾男⌒途€束使用全銅的多股導(dǎo)線繞在合成的園形纖維芯子上。這種電子線束的直徑小于英寸并且格外地堅(jiān)韌，但是因?yàn)樗枰巡荒軌蚝傅暮豌~線區(qū)分開(kāi)來(lái)，所以它很難于端接。

一、什么叫汽車(chē)線束？

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。在目前，不管是豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。

二、制造汽車(chē)線束的體系有哪些？

1、以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó):使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行控制。 　

2、以日本為主：如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制制造過(guò)程。 　　

在溫度高的部位使用的導(dǎo)線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。近年來(lái)，微弱信號(hào)電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加?！　?

隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，線束也就變得越粗越重。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)。這是需要解決的大問(wèn)題，如何使大量線束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置，使汽車(chē)線束發(fā)揮更大的功能，這將成為今后汽車(chē)線束生產(chǎn)廠商要進(jìn)行技術(shù)研究、創(chuàng)新的一個(gè)新動(dòng)向。

1、線束的安裝時(shí)要注意布置合理，必須要更具汽車(chē)內(nèi)部的具體情況，并且線束需要有足夠和合理的固定方式。

    2、線束的布置時(shí)，一定要注意外觀的整齊，并且需要成束的布置，還需要沿著邊和空槽布置，

    3、線束的排列方式在投影方向上時(shí)，要按照橫平豎直的方式排列，應(yīng)避免斜線的布置。

    4、在布置汽車(chē)線束時(shí)，要避免周?chē)悴考母蓴_，運(yùn)動(dòng)零件之間的空隙應(yīng)當(dāng)大于25mm，排氣歧管之間的空隙要大于50mm等。