限制車(chē)輛只能在車(chē)道上行駛,以便分離人群與車(chē)輛,誘導(dǎo)視線;

集中排水。

但是在高速公路中,第yi方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。

由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒(méi)有路面水流經(jīng)過(guò),也就不存在集中排水的問(wèn)題。

對(duì)于局部超高設(shè)置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問(wèn)題則有待進(jìn)一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。

對(duì)于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護(hù),這種方案既保障了車(chē)輛的行車(chē)安全,而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。

石材這種大自然的產(chǎn)生愈來(lái)愈多的被人們廣泛的應(yīng)用在建筑中，一方面是由于其具備建筑功能，另一方面是由于其具有裝飾美的效果。

現(xiàn)在我們?cè)谝恍┐笮偷馁e館酒店和其它建筑中都可以看到石材在其中的馬路牙子、路側(cè)石應(yīng)用，也對(duì)其莊重、典雅、富麗堂皇的裝飾美效果感到贊嘆。

但是由于石材的自然特性，也決定了石材在其使用中會(huì)產(chǎn)生各種各樣的問(wèn)題，甚至導(dǎo)致?lián)p壞，這一方面與石材本身材質(zhì)有關(guān)，另一方面也與安裝和使用環(huán)境有關(guān)。

我們經(jīng)常會(huì)在一些高ji酒店和其它大型公共場(chǎng)所看到其用石材鋪設(shè)的地面出現(xiàn)局部或大面積的損壞，像裂縫、破碎、粉化、孔洞等現(xiàn)象。

這些現(xiàn)象尤其在用大理石鋪設(shè)的地面中常見(jiàn)。

石材地面損壞的原因

1、地面基礎(chǔ)部分的沉降和撕裂導(dǎo)致在面石材裂損。

2、外來(lái)的破壞導(dǎo)致地面石材破損。

3、從石持上進(jìn)選擇大理石鋪設(shè)地面就留下了后患。一方面由于人們選擇石材時(shí)往往只注重色調(diào)，而不去考慮大理石和花崗石在耐候性和耐磨性上的差異馬路牙子、路側(cè)石。

另一方面，初進(jìn)口石材以大理石居多，那時(shí)花崗石的加工技術(shù)還沒(méi)有現(xiàn)在這樣先進(jìn)，而且大理石的色調(diào)和風(fēng)格多以雅致居多，這使現(xiàn)在室內(nèi)用石材選擇大理石成為一種時(shí)尚，這也是現(xiàn)在石材地面大理石問(wèn)題較多的一個(gè)主要原因。

潮濕的環(huán)境。

大理石的主要成分是碳酸鈣，它在水的作用下會(huì)膨脹，那么石材結(jié)構(gòu)較松弛的部位先會(huì)爆開(kāi)，留在大理石地面上就是一個(gè)石坑。

形成的這個(gè)石坑在潮濕的環(huán)境下會(huì)繼續(xù)粉化，使周?chē)|(zhì)變的疏松。

錯(cuò)誤的防護(hù)方法。

以地于一部分業(yè)主和施工者來(lái)講，盡管他們?cè)谑孪葘?duì)大理石涂刷防護(hù)劑，但是鋪到了地面上還是出現(xiàn)了問(wèn)題。

這一方面是由于石材的裂縫和疏松部位沒(méi)有得到較好的修復(fù)，石材背面由于潮濕產(chǎn)生較大的水壓很快的將其破壞。