登車(chē)橋也被許多朋友稱(chēng)為裝卸貨平臺(tái)、高度調(diào)節(jié)板等稱(chēng)呼，是一款協(xié)助人們進(jìn)行裝卸貨的工具，但是，有很多的人并不了解這種工具，登車(chē)橋是什么樣的裝卸工具？今天，咱們來(lái)一起看看。登車(chē)橋主要有固定登車(chē)橋和移動(dòng)登車(chē)橋！ 　　固定登車(chē)橋安裝在作業(yè)比較固定的場(chǎng)合，比如：碼頭、倉(cāng)庫(kù)、貨臺(tái)等，它以外接電源作為動(dòng)力，液壓系統(tǒng)升降，可以根據(jù)貨車(chē)車(chē)廂的不同高度，任意調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)板的高度，達(dá)到與車(chē)廂順利搭接，實(shí)現(xiàn)叉車(chē)安全、快速進(jìn)入車(chē)廂裝卸貨的目的。當(dāng)固定登車(chē)橋不使用的時(shí)候，可以直接下降與臺(tái)面平行的位置，不會(huì)影響到其他作業(yè)的正常進(jìn)行。 　　移動(dòng)登車(chē)橋作業(yè)的位置就比較隨意了，主要它有輪子，在叉車(chē)的牽引下，可以移動(dòng)到任意的位置。比如：貨車(chē)、機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)、物流中心等，它本身帶有一定的坡度，體積比固定登車(chē)橋要大，但是，它的使用范圍確比較廣泛。

 液壓登機(jī)橋是裝卸貨物的輔助設(shè)備。它的次要功能是貨物平臺(tái)和運(yùn)輸車(chē)輛之間的橋梁。它有效地提高了裝卸貨物的效率。讓我們看看固定式液壓登機(jī)橋的特點(diǎn)。

  液壓登機(jī)橋是完成貨物快速裝卸的公共輔助設(shè)備。它的高度調(diào)節(jié)功能在卡車(chē)和倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)之間架起了一座橋梁。叉車(chē)等運(yùn)輸車(chē)輛可以間接開(kāi)車(chē)到外面的卡車(chē)停止裝卸散裝貨物，也被稱(chēng)為裝卸平臺(tái)。

   式液壓橋是貨物平臺(tái)與運(yùn)輸車(chē)輛之間的二級(jí)橋梁。為了裝卸叉車(chē)方便的目的，該設(shè)備一端等于貨臺(tái)高度，另一端在車(chē)廂的后端，和高度可自動(dòng)根據(jù)車(chē)輛的不同類(lèi)型的變化調(diào)整卸貨過(guò)程中的運(yùn)輸。

根據(jù)使用場(chǎng)地的不同，登車(chē)橋的要求也不同，如果裝卸作業(yè)是流動(dòng)的，就選擇移動(dòng)登車(chē)橋，反之固定在一定場(chǎng)合，選固定登車(chē)橋，這2種登車(chē)橋的額定載重基本相同，市場(chǎng)上絕大多數(shù)使用載重在6-12噸左右，但也有些例外，需要15噸，20噸，30噸，這就需要非標(biāo)定制。

升降平臺(tái)的工作原理是由液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。

　現(xiàn)代化廠(chǎng)房和倉(cāng)庫(kù)，均設(shè)計(jì)有高起的裝卸平臺(tái)，而一般裝卸貨臺(tái)與貨車(chē)（貨車(chē)距、廂式車(chē)等）之間的高度會(huì)有些差距且有間距，使裝卸搬運(yùn)車(chē)輛無(wú)法直接進(jìn)出貨車(chē)，不得不靠人工搬運(yùn)，造成時(shí)間和人力方面的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響工作效率及增加作業(yè)的危險(xiǎn)性。

　固定式登車(chē)橋是針對(duì)及克服上述情況而設(shè)計(jì)制造的，可靈活地將貨臺(tái)與貨車(chē)搭連在一起，使裝卸搬運(yùn)車(chē)輛能暢通無(wú)阻地進(jìn)出貨車(chē)裝卸貨物，大大提高裝卸貨效率及加強(qiáng)了作業(yè)人員和貨物的安全，是現(xiàn)代化物流倉(cāng)庫(kù)及工廠(chǎng)必備的裝卸設(shè)備。