用途應(yīng)用軸承用途大中型電動機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、、振動篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。精度等級圓柱滾子軸承根據(jù)精度等級可分PO,P6，P5,P4，P2.精度等級從低依次到高排序。

注意問題震動方面在平時(shí)的使用中，震動對軸承的損傷是相當(dāng)敏感的，剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來。所以，通過采用特殊的軸承振動測量器(頻率分析器等)可測量出振動的大小，通過頻率分布可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機(jī)器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。

圓柱滾子軸承一般只用于承受徑向負(fù)荷，滾子與套圈滾道為線性接觸，屬軸向可分離型軸承。與外形尺寸相同的深溝球軸承相比，圓柱滾子軸承具有較大的徑向承載能力。該種軸承安裝、拆卸方便，耐沖擊，剛性好，軸向一般可以有的位移，不能單獨(dú)承受軸向負(fù)荷。圓柱滾子軸承均采用的是經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，軸承內(nèi)部保持架有鋼板沖壓型、銅制實(shí)體、工程塑料以及無保持架裝滿滾子等形式，采用凸度滾子、裝滿滾子結(jié)構(gòu)能有效提高圓柱滾子軸承的徑向載荷能力。圓柱滾子軸承有N、NU、NJ、NUP、RNU、RN等結(jié)構(gòu)型式。

礦用車輛變速箱的運(yùn)行狀態(tài)判斷主要依靠人工拆卸、觀察的方式,檢測診斷的效率低下,甚至隱含著較大的安全隱患。以礦用車輛變速箱圓柱滾子軸承為研究對象,利用小波包對軸承故障振動信號進(jìn)行分解,區(qū)分比較不同狀態(tài)信號的總能量熵,利用支持向量機(jī)原理對礦用車輛變速箱圓柱滾子軸承故障進(jìn)行診斷。圓柱滾子軸承滾道及滾動體幾何形狀經(jīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時(shí)改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。