控制臂的主要作用

汽車(chē)由一個(gè)個(gè)小小的零部件組裝而成，而汽車(chē)控制臂作為汽車(chē)懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車(chē)輪上的各種力傳遞給車(chē)身，同時(shí)保證車(chē)輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。控制臂分別通過(guò)球鉸或者襯套把車(chē)輪和車(chē)身內(nèi)彈性地連接在一起。車(chē)輛一年該做幾次定位檢查是由車(chē)況和行駛的路況決定的（路況越差,檢查頻率越高百）,從常規(guī)來(lái)度講,車(chē)每行駛8000-10000公里左右就該重新做定位檢查,所以一年至少要做兩次定位檢查?？刂票廴? 包括與之相連的襯套及球頭)應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和使用壽命。別克前輪下擺臂優(yōu)勢(shì)在于大大提升了懸掛的行程，在起伏落差大的路面，保持車(chē)身的穩(wěn)定和抓地力

凱濤金屬專(zhuān)業(yè)做別克前輪下擺臂的廠家， 公司生產(chǎn)的多種產(chǎn)品已審報(bào)發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì)， 歡迎各地汽配行業(yè)人士來(lái)電咨詢洽談或來(lái)本公司實(shí)地考察，望與您攜手共謀發(fā)展！

控制臂磨損一定要及時(shí)更換！

作為汽車(chē)底盤(pán)重要零部件的控制臂，如果這些部件彎曲或者磨損，那么可能出現(xiàn)搖晃，振動(dòng)和松動(dòng)的轉(zhuǎn)向。撕裂、磨損或彎曲的控制臂將導(dǎo)致汽車(chē)的轉(zhuǎn)向振動(dòng)。速度越快則表現(xiàn)得就越明顯。我車(chē)后輪兩條才一萬(wàn)多公里，后輪就磨損的很厲害高速有呼嚕呼嚕的聲音，之前還以為是后輪軸承壞了。磨損的控制臂不及時(shí)更換時(shí)非常危險(xiǎn)的，有可能會(huì)發(fā)生輪胎與懸架分離，導(dǎo)致車(chē)輛失控。原廠的控制臂不能調(diào)整，一旦磨損或者車(chē)輪角度有問(wèn)題，就需要更換，凱濤所供應(yīng)的別克前輪下擺臂能夠很好的解決這一問(wèn)題。

汽車(chē)控制臂生銹該怎么辦？

生銹對(duì)任何產(chǎn)品來(lái)說(shuō)都是致命的，銹蝕容易造成斷裂等情況，汽車(chē)下控制臂生銹需要及時(shí)維修店修復(fù)或者更換：

1、雙叉式懸架使用的是不等長(zhǎng)的上下控制臂，收縮時(shí)外傾角變化相對(duì)小，而且外傾角變化的大小可以通過(guò)改變上下控制臂的相對(duì)長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)；

2、因此在設(shè)計(jì)和匹配時(shí)的設(shè)計(jì)自由度更大，更能針對(duì)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性和舒適性作出合適的調(diào)校；

3、事實(shí)上，在懸架調(diào)校時(shí)要達(dá)到的一個(gè)的目標(biāo)就是要讓輪胎能夠時(shí)刻與路面盡可能的接觸，接觸面越大越好；

4、雙叉式懸架由于有較大的設(shè)計(jì)自由度，能在調(diào)校時(shí)作出的匹配，讓輪胎胎面盡可能的完全與路面接觸。