高低溫試驗箱氣焊技術操作規(guī)范

焊接火焰的點燃、調整和熄滅：

1.1  焊接火焰點燃時，先開啟少許氣閥門，再開啟少許燃氣閥門，使兩種氣體在焊炬中混合，從焊嘴中噴出，接觸明火即可點燃。如果氧氣閥門開啟過大，會發(fā)生“叭”、“叭”的響聲，火焰不易點燃或出現(xiàn)回火現(xiàn)象。如果點燃火焰后冒黑煙，說明氧氣閥門開啟過小，以上兩種情況均應調整氧氣閥門開度以保證火焰正常燃燒。

1.2  當火焰點燃后適當開大燃氣閥門，再開大氧氣閥門將火焰功率和火焰性質調到焊接需要的狀態(tài)。對于各部件，應將燃氣壓力調至壓力0.05-0.1MPa，氧氣壓力0.3-0.4 MPa。

1.3  熄滅焊接火焰時應先關小氧氣閥門，再關閉燃氣閥門，zui后關閉氧氣閥門，火焰熄滅后再開啟氧氣閥門吹一下，檢查焊接火焰是否熄滅。

2.  火焰加熱位置和角度：

加熱工件時應使火焰焰心2-4mm處接觸起焊點，工件厚度相同時，火焰指向工件接縫處，厚度不等時應偏向厚的一側，以保證形成熔池的位置在焊接接縫上。起焊前預熱焊嘴與工件夾角取大角度以保證盡快形成熔池。焊接開始后應根據(jù)熔池大小調整焊接速度和焊嘴與工件夾角，以保證熔池在焊接過程中的大小一致。

排氣溫度/排氣壓力/排氣量

1、排氣溫度過高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數(shù)、制冷劑選擇不當。

2、對于R22壓縮機，當蒸發(fā)溫度從－5℃降低到－40℃時，一般COP會降低4倍，而其他參數(shù)變化不大，氣體在電機腔的溫升會增加三四倍。由于氣缸吸氣溫度每升高1℃，排氣溫度可升高1～1.3℃。因此，蒸發(fā)溫度從－5℃降低到－40℃，排汽溫度會上升約30~40℃?；貧饫鋮s型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15～45℃之間。

3、空氣冷卻（風冷）型壓縮機中制冷制不經(jīng)過繞組，因而不存在電機加熱問題。

4、排氣溫度受壓縮比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力，一般為4）影響很大。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮比越大，排氣溫度就越高，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機的制冷量降低，耗電量增加。

5、降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

6、實踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡單有效。

7、排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高（系統(tǒng)內有空氣；制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等）。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。

8、排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產生于低壓端。其原因：

（1）膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降；

（2）制冷劑充注量不足；

（3）膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。

安全常識:

一、試驗箱在安裝時箱體外殼必須接地，如果試驗箱沒有接地，一旦漏電則會有的危險； 

二、不要在設備沒有安裝好之前運行設備，確保安裝可靠邊后再進行試驗；

三、如果箱放置發(fā)熱試樣時，試樣控制電源請使用外加電源，不要直接使用本機電源； 

四、箱體運行會產生危險電流，非人員請勿打開電控柜蓋板； 

五、如高低溫試驗箱不配備加濕功能，閱讀說明時注意區(qū)別使用和要求上的不同；

六、機器運轉時，各種馬達、風扇在控制器控制下，按指令啟動，千萬不要用手觸摸暫時處于靜止狀態(tài)的元器件，防止元器件突然啟動，造成人身傷害，確實需要靠近轉動部件處工作時，請切斷主電源開關，并確保防護裝置完好；

七、禁止內有試樣時移動試驗箱，否則試樣可能反轉或跌落；

八、使用前確保高低溫試驗箱已固定，即腳輪離地調整腳著地，否則在受到外力時試驗箱會意外移動。

除濕方式有兩種：機械制冷除濕和干燥除濕。機械制冷除濕的除濕原理是將空氣冷卻到溫度以下，使大于飽和含濕量的水汽凝結析出，這樣就降低了濕度。干燥器除濕是利用氣泵將試驗箱內的空氣抽出，并將干燥的空氣注入，同時將濕空氣送入可循環(huán)利用的干燥進行干燥，干燥完后又送入試驗箱內，如此反復循環(huán)進行除濕?，F(xiàn)今綜合試驗箱采用前一種除濕方式法，后一種的除濕方法，可以使溫度達到0℃一下。適用于有特殊要求的場合，但費用較貴。