尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

日本三菱汽車公司已在帕杰羅系列產(chǎn)品中，用V系列越野原型車作為其傳統(tǒng)主打產(chǎn)品，用帕杰羅運(yùn)動系列車主攻SUV市場，用帕杰羅iO迎合都市年輕一族，用帕杰羅MINI填補(bǔ)娛樂、休閑的后空白。從而使帕杰羅形成廣大、中、小，微全系列四驅(qū)車的完整格局。

懸掛系統(tǒng)

行動力和牽引力的增強(qiáng)，讓PAJERO（帕杰羅）無論在多么糟糕的路面上，都表現(xiàn)出更好的路面附著性，這全仰賴于其整體車身、螺旋彈簧和四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

速手動變速器

PAJERO（帕杰羅）的5速手動變速器，集運(yùn)動性與高響應(yīng)性于一身，為偏愛親手掌控變速器的你量身定做，帶來輕松自如的換檔體驗。

獨(dú)立懸掛

獨(dú)立性提升了駕駛的可預(yù)見性，聽起來不可思議，但至少對PAJERO（帕杰羅）的路面操控能力來說就是如此。反應(yīng)很自然，不帶有任何能察覺到的滯后性，因為前雙叉臂懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)都使用了螺旋彈簧，這樣不僅增加了穩(wěn)定性，還優(yōu)化了轉(zhuǎn)向性能。i大35°的爬坡能力你不會怯于險阻而退縮，PAJERO（帕杰羅）也是如此。0L車型，一方面兼顧了中國汽車購置稅的政策限制，另一方面也將廣大的入門級玩家劃撥進(jìn)來，使三菱汽車在中國市場銷售的車型更豐富，市場需求被更細(xì)致的劃分。強(qiáng)大的輸出功率和低讓你能夠逾越任何挑戰(zhàn)的極限。